100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

uwe_fire7

Peugeot 106 Шипіння та втрата потужності

У мене проблеми з моїм Peugeot 106 дизель 2000 року: знижена потужність двигуна, нерівномірна робота, смикання при прискоренні, гучний шиплячий звук і вища витрата палива. Чи може це бути пов'язано з керуванням заслінкою впускного колектора? Автомобіль має 14233 км. Якась порада?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Peugeot 106 2000 року випуску відчуває зниження потужності двигуна, нерівномірну роботу, ривки під час прискорення, гучний свист і збільшену витрату палива. Передбачається, що ці проблеми пов'язані з несправним контролем заслінки впускного колектора. Свистячий звук є ключовим показником цієї проблеми. Ремонт несправного контролю впускного колектора вирішив проблеми, відновивши продуктивність автомобіля.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

willihahn60

О, Боже, це звучить знайомо! Я теж їжджу на Peugeot 106, і я зіткнувся з чимось подібним деякий час тому. Знижена потужність і це шипіння... Чи, можливо, ваша проблема була пов'язана з системою впуску? Можливо, несправний клапан або щось подібне? Це відбувається весь час чи тільки коли двигун теплий? Це може бути заслінка колектора.

(community_translated_from_language)

uwe_fire7 (community.author)

Дякую! Проблема, здається, зберігається незалежно від температури двигуна. Коли ви згадуєте несправний клапан, ви маєте на увазі саме керування впускним колектором? Чи може це бути причиною всіх цих проблем, особливо враховуючи гучне шипіння?

(community_translated_from_language)

willihahn60

Ага! Саме з цією проблемою я й боровся. Управління заслінкою впускного колектора, справжня халепа. Шипіння дійсно є показовою ознакою. Якщо воно постійне, я б не відкладав візит до майстерні. Вони, ймовірно, підтвердять це за допомогою діагностики, але схоже, що ви визначили винуватця. Краще перестрахуватися, ніж шкодувати!

(community_translated_from_language)

uwe_fire7 (community.author)

Дякую за ваші поради! Я пішов за вашою пропозицією і відвіз машину в майстерню. Як і передбачалося, керування впускним колектором дійсно було несправним. Вартість ремонту склала 465 €. Зараз машина знову працює плавно. Я ціную вашу допомогу!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

106