Peugeot 108 Контрольна лампа двигуна Подача повітря

У мене була подібна проблема зі старим Opel Corsa. Загорілася контрольна лампа двигуна, і виявилося, що це дефектне з'єднання шланга від насоса до клапана. Це спричинило нерегулярне надходження повітря, що спрацювало датчик. Я б ретельно перевірив усі з'єднання шлангів, пов'язані з повітряним клапаном. Чи працює двигун нерівномірно, чи помітили ви інші симптоми, крім лампочки?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Двигун іноді працює трохи нерівномірно на холостому ходу, але це непостійно. Яке з'єднання шланга викликало у вас проблеми на вашому Corsa? Чи було воно помітно тріснутим, чи ви знайшли його на дотик?

(Перекладено з Англійська)

У моєму випадку тріщина була дуже маленькою і не відразу помітною. Я знайшов її, лише обережно обмацавши шланг, коли двигун працював – я відчув невелику зміну всмоктування. Враховуючи ваш пробіг, шланги, безумовно, схильні до зносу. Однак я рекомендую відвезти його в майстерню. Вони повинні мати змогу діагностувати несправний шланг набагато швидше і, ймовірно, мати запасні шланги.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за пораду! Відвіз це в майстерню, як ви запропонували. Виявилося, що з'єднання шланга від насоса до повітряного клапана мало невелику тріщину, як і ваша проблема з Corsa! Вони замінили шланг і провели діагностичну перевірку, і контрольна лампа двигуна тепер згасла. Ремонт обійшовся мені в 175 €. Ціную вашу допомогу в тому, щоб направити мене в правильному напрямку!

(Перекладено з Англійська)