100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

Halle77Fan

Peugeot 406 висока витрата палива шиплячий звук

Привіт, у мене Peugeot 406 2002 року з бензиновим двигуном і 204037 км на одометрі. Останнім часом я помітив підвищену витрату палива, і загорілася лампочка перевірки двигуна. Крім того, при прискоренні чути гучний свист. Я підозрюю витік у системі впуску повітря. Чи може витік у впускному шлангу викликати ці симптоми? Що ви думаєте?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Власник Peugeot 406 2002 року випуску повідомив про високу витрату пального, увімкнення індикатора "Check Engine" та шиплячий звук під час прискорення, підозрюючи витік у системі повітрозабору. Проблема була ідентифікована як розрив вакуумного шланга, під'єднаного до впускного колектора. Після заміни несправного шланга та очищення коду помилки, продуктивність та економічність пального автомобіля повернулися до норми.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

julia_wagner1

Шипіння під час прискорення та індикатор перевірки двигуна на вашому 406? Звучить так, ніби ви на правильному шляху з підозрою на витік у впускному колекторі! Більша витрата палива також безумовно вказувала б у цьому напрямку. Ви намагалися візуально оглянути впускні шланги на наявність тріщин або розривів? Хорошою відправною точкою є перевірка вакуумних шлангів, підключених до впускного колектора – вони можуть стати крихкими з часом. Чи мали ви успіх зі спреєм для виявлення витоків?

(community_translated_from_language)

Halle77Fan (community.author)

Дякую за відповідь. Я провів візуальний огляд, але на перший погляд все виглядало нормально. Можливо, я щось пропустив. На чому саме я повинен зосередити свою увагу щодо вакуумних шлангів? І де саме купити цей спрей для виявлення витоків?

(community_translated_from_language)

julia_wagner1

Добре, якщо швидкий погляд не виявив винуватця, спробуйте бути трохи практичнішими. Вакуумні лінії, що відходять від впускного колектора, є головними підозрюваними, особливо ті, що приховані під ним. Похитайте їх трохи і подивіться, чи почуєте ви якісь зміни в звуці двигуна (одягніть рукавички!). Щодо спрею, то він має бути в будь-якому магазині автозапчастин – зазвичай продається як очищувач впуску. Чи варто розбирати його та замінювати вакуумні лінії, щоб спробувати виправити це, чи піти одразу в майстерню?

(community_translated_from_language)

Halle77Fan (community.author)

Щиро дякую за пораду. Я перевірив шланги, і виявилося, що це тріщина в одному з менших вакуумних шлангів, підключених до впускного колектора, як ви й запропонували. Я замінив шланг, очистив код помилки, і все, здається, зараз працює плавно. Ремонт коштував близько 100 €. Економія палива, здається, повернулася до норми. Ціную допомогу!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

406