Peugeot Bipper Стук двигуна

Я розумію вашу стурбованість щодо стуку в камері згоряння вашого Peugeot Bipper. Хоча я не маю специфічних знань щодо моделі Bipper, я зіткнувся з аналогічними симптомами у своєму попередньому автомобілі, Opel Astra 2018 року випуску. Симптоми включали знижену потужність двигуна, ривки під час прискорення, видимий дим та збережені коди помилок. Чи враховували ви потенційний вплив октанового числа палива на процес згоряння? Чи досліджували ви час запалювання, щоб встановити його точність і синхронізацію?

(Перекладено з Англійська)

Октанове число палива, а? Кут випередження запалювання? Це те, на що я насправді не звертав уваги. Зазвичай я просто заправляюся звичайним неетилованим бензином. Чи може дешеве паливо дійсно бути причиною всіх цих проблем? І кут випередження запалювання... чи можу я перевірити це сам, чи мені доведеться забруднити руки (і, ймовірно, зіпсувати все ще більше)?

(Перекладено з Англійська)

Неадекватний октановий показник палива може прискорити детонаційне згоряння, особливо в двигунах, розроблених для вищих октанових чисел. Подібним чином, відхилення в часі запалювання можуть викликати передчасне запалювання або детонацію, тим самим генеруючи стукіт. Хоча деякі елементарні перевірки можна виконати самостійно, я настійно рекомендую проконсультуватися з кваліфікованим автомобільним техніком. Складна природа сучасних систем управління двигуном вимагає спеціалізованих діагностичних інструментів та досвіду. Ймовірно, безпечніше, щоб майстерня вирішила проблему. Я в кінцевому підсумку змушений був зробити саме це.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Здається, я запишусь на прийом у майстерню і подивлюся, що вони скажуть. Виявилося, що це були відкладення в камері згоряння, як я і підозрював! Вони добре почистили, і стукіт зник. Це коштувало мені 425 євро, але принаймні знову працює плавно.

(Перекладено з Англійська)