100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

heinzschaefer8

Peugeot Partner Свистячий шум і втрата потужності

Привіт, у мене виникли деякі проблеми з моїм Peugeot Partner дизель 2009 року випуску. Він пройшов близько 64 000 км. Горить індикатор перевірки двигуна, і двигун, здається, втратив багато потужності. Він також погано реагує і іноді глохне на холостому ходу. Споживання палива зросло, і я чую свист, майже як гучне шипіння, коли прискорююся. Чи може це бути пов'язано з системою наддуву? Є якісь ідеї?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Peugeot Partner 2009 року випуску відчуває втрату потужності, слабку реакцію двигуна, підвищену витрату палива та свистячий звук під час прискорення, а також горить індикатор "Check Engine". Ці симптоми вказують на можливу проблему з системою наддуву, можливо, через витоки в патрубках інтеркулера або несправність клапанa регулювання тиску наддуву (wastegate). Рекомендоване рішення – перевірити патрубки інтеркулера на наявність витоків та розглянути клапан регулювання тиску наддуву як ймовірну причину, при цьому рекомендується звернутися до автомайстерні для правильної діагностики та ремонту.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

theodark1

У мене була схожа проблема з моїм Partner. Симптоми, які ви описуєте, особливо свист і втрата потужності, звучать знайомо. Чи перевіряли ви труби інтеркулера на наявність витоків? Це також може бути пов'язано з турбоямою. Це як намагатися пробігти марафон з рюкзаком, наповненим цеглою – двигун просто не може нормально дихати.

(community_translated_from_language)

heinzschaefer8 (community.author)

Дякую за швидку відповідь! Я не перевіряв конкретно труби інтеркулера. Як мені їх перевірити на наявність витоків? І чи може турбо-затримка дійсно призвести до зупинки двигуна на холостому ходу? Я думав, що це більше проблема продуктивності на вищих швидкостях.

(community_translated_from_language)

theodark1

Перевірка труб інтеркулера передбачає візуальний огляд на наявність тріщин або розколів. Ви також можете спробувати обмацати з'єднання під час роботи двигуна (обережно!), щоб побачити, чи відчуваєте ви витік повітря. Щодо зупинки, серйозна турбо-затримка може сприяти цьому, якщо система управління двигуном не компенсує належним чином. Це як спроба збалансувати дзиґу - якщо обертання не буде послідовним, вона впаде. Однак, враховуючи свистячий звук та інші симптоми, я б рішуче запідозрив дефект клапана wastegate. Шипіння під час прискорення є показником витоку наддуву. Я б запропонував відвідати майстерню.

(community_translated_from_language)

heinzschaefer8 (community.author)

Щиро дякую за детальне пояснення! Зараз я розумію набагато краще. Я прислухаюся до вашої поради і віднесу це в майстерню на перевірку. Виявилося, що це несправний клапан wastegate, і ремонт коштував мені 860 €. Сподіваюся, це вирішить усі проблеми.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

PARTNER