100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

emileule1

Підвіска VW Taigo Air Suspension вийшла з ладу, кілька попереджувальних знаків

Мій Taigo останнім часом поводиться непередбачувано, проблеми з підвіскою. Висота їзди постійно падає, а автомобіль помітно нахиляється на один бік. З'являються численні попереджувальні сигнали та помилки на панелі приладів, плюс фари світять неправильно. Досить впевнений, що винний компресор пневмопідвіски. Хтось стикався з подібними симптомами та їх усунув? Дані про автомобіль: VW Taigo 2021 року випуску, бензиновий двигун, 20212 км. В основному цікавлять витрати на ремонт та досвід роботи з автомайстернями, оскільки мій останній візит до механіка не був вдалим.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

VW Taigo мав проблеми з пневмопідвіскою, симптоми включали зниження дорожнього просвіту, крен в один бік, множинні попереджувальні лампи та невирівняні фари. Проблема була виявлена в несправному електричному з'єднанні, що впливає на систему вирівнювання навантаження, а не в несправності самого компресора пневмопідвіски. Рішенням стало очищення кородованих контактів, заміна пошкодженої ділянки проводки та повторна калібрування системи. Цей підхід ефективно вирішив проблеми та за меншу вартість, ніж спочатку передбачалося, підкреслюючи важливість точної діагностики та звернення за другою думкою.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

jakobkrause50

Мав точно таку ж проблему на своєму VW T-Roc 2018 року. Система пневмопідвіски працювала з несправностями через несправний з'єднувач між датчиком рівня та блоком керування. Симптоми повністю збігалися: нерівномірна висота їзди, попереджувальні сигнали підвіски та неправильно виставлені фари. Самі пневмостійки були в порядку, але проводка окислилася в місцях з'єднань. Це вплинуло на здатність компонентів підвіски належним чином спілкуватися з блоком керування. Це спричиняло неправильні показання, що призводило до неправильного регулювання висоти підвіски. Ремонт включав заміну проводки та повторну калібровку всієї системи пневмопідвіски. Хоча це не найдорожчий ремонт проблем з пневмопідвіскою, він вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання для правильного скидання всіх параметрів. Робота зайняла близько 4 годин, оскільки потрібно було перевірити, чи всі компоненти підвіски правильно взаємодіють після ремонту. Насправді це відомий слабкий пункт у цих моделях, який може призвести до поступового погіршення системи підвіски, якщо його не перевіряти. Рекомендується регулярний огляд електричних з'єднань, щоб своєчасно виявити корозію.

(community_translated_from_language)

emileule1 (community.author)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою підвіски T-Roc. Проблема з проводкою, яку ви описали, звучить точно так само, як у мого Taigo, з системою вирівнювання навантаження, що працює неправильно. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував ремонт в кінцевому підсумку? Також цікаво, чи були у вас якісь витоки повітря або інші проблеми з насосом підвіски після ремонту. Дійсно допомагає знати, чого очікувати, коли я відвезу його до майстерні.

(community_translated_from_language)

jakobkrause50

Після правильної діагностики виявилося, що ремонт був набагато простішим, ніж очікувалося спочатку. У ремонтній майстерні виявили пошкоджене кабелене з'єднання з компресором пневмопідвіски, яке спричиняло несправність. Загальна вартість ремонту несправного штекерного з'єднання склала 95 євро, що було значно менше, ніж я побоювався. Після ремонту система підвіски працює бездоганно. Більше немає витоків повітря, проблем з нерівномірною висотою їзди чи попереджувальних сигналів. Компоненти підвіски тепер належним чином взаємодіють, а пневмостійки підтримують правильний тиск. Фари також залишаються правильно вирівняними, оскільки система підвіски підтримує правильну висоту їзди. Ключовим моментом було знайти майстерню, яка правильно діагностувала електричне з'єднання, а не припускала, що потрібно замінювати основні компоненти підвіски. Регулярна перевірка цих з'єднань може запобігти виникненню подібних проблем у майбутньому.

(community_translated_from_language)

emileule1 (community.author)

Ще раз дякую всім за відповіді. Просто хотів оновити всіх, як все закінчилося. Цього разу відвіз машину до іншого ремонтного майстерні і мав набагато кращий досвід. Механік знайшов ту саму проблему з проводкою, про яку згадувалося тут, — корозійний роз'єм, що впливає на систему регулювання рівня навантаження. Попередження про несправність компресора насправді були просто через погане з'єднання, а не через справжню проблему з елементами підвіски. Вони очистили контакти, замінили пошкоджену ділянку проводки та відкалібрували систему. Заплатив лише 120 євро за запчастини та роботу, значно менше, ніж очікував. Машина працює ідеально вже тиждень, правильна висота кузова на всіх кутах, більше немає попереджувальних сигналів, і фари знову правильно вирівняні. Також немає витоків повітря. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, а не дозволив попередній майстерні замінювати дорогі запчастини без потреби. Безумовно, рекомендую отримати другу думку, якщо початковий діагноз здається неправильним. Репутаційна майстерня з відповідним діагностичним обладнанням зробила всю різницю у виявленні справжньої проблеми.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TAIGO