Пневматична підвіска Buick Royaum потребує термінового ремонту

У мене були схожі проблеми з Buick Lucerne 2008 року випуску з пневматичною підвіскою. Симптоми точно збігалися: нерівномірна посадка, попередження на панелі приладів і погіршення якості їзди. Діагностика витоку повітря підтвердила несправність сильфонного клапана в системі задньої підвіски. Ремонт включав заміну обох сильфонів задньої пневмопідвіски та пов'язаних з ними клапанів, оскільки вони зазвичай зношуються в парі. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки продовження руху загрожувало пошкодженням інших компонентів підвіски, зокрема, амортизаторів. Ремонтна майстерня потребувала спеціалізованого діагностичного обладнання, щоб належним чином протестувати пневматичну підвіску і визначити точне місце несправності. Повна перевірка тиску в системі виявила численні невеликі витоки на з'єднаннях клапанів. Вся робота в майстерні зайняла близько 6 годин. Після ремонту відразу ж покращилася якість їзди та стабільність автомобіля. Для забезпечення належної роботи система потребувала повторного калібрування, яке в майстерні виконали за допомогою діагностичного комп'ютера. Такі проблеми з підвіскою зазвичай не вирішуються самі по собі і зазвичай погіршуються, якщо їх не вирішувати. Ми б рекомендували якнайшвидше пройти перевірку в майстерні, яка спеціалізується на системах пневматичної підвіски, оскільки звичайні механіки іноді пропускають тонкі моменти діагностики цих систем.

(Перекладено з Англійська)

Я повністю розумію ваш досвід. Мої проблеми з пневморесорами були майже ідентичними. Ремонт чудово спрацював на моєму Royaum, і якість їзди значно покращилася після заміни цих несправних компонентів. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за повний ремонт системи підвіски? Крім того, чи все залишилося без змін після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми з підвіскою, що з'явилися?

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ваш Royaum став краще їздити після ремонту. Загальна вартість ремонту моєї підвіски склала 590 євро, що включає заміну дефектного клапана пневмопідвіски та необхідних компонентів системи. Після заміни несправного сильфонного клапана пневмопідвіски система працює бездоганно, жодних витоків або повідомлень про помилки. Ремонтна майстерня провела ретельну перевірку всієї системи пневмопідвіски та відкалібрувала все належним чином. Якість їзди залишається незмінно плавною, жодних попередніх підстрибувань чи провисань не повернулося. Цей тип ремонту, хоч і дорогий, але зазвичай забезпечує довгострокове рішення, якщо його виконати правильно. За умови належного обслуговування ці системи пневматичної підвіски досить надійні. Регулярні перевірки на наявність невеликих витоків повітря або незвичних шумів допоможуть виявити потенційні проблеми до того, як вони перетворяться на серйозні. Моя система підвіски залишається надійною вже більше року і не потребує додаткового ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом ремонту. Минулого тижня я відвіз свій Royaum до сертифікованої майстерні і заплатив близько 650 євро за повний ремонт підвіски. Вони замінили обидва задніх амортизатора, клапани і зробили повне перекалібрування системи. Тепер висота підвіски ідеально вирівняна, а тряска на дорозі повністю зникла. Механік показав мені старі деталі, гума на сильфоні була сильно потріскана, що спричиняло витік повітря в системі підвіски. Також було виявлено кілька зношених амортизаторів, які потребували уваги. Вся робота зайняла близько 5 годин, але результати того варті. Симптоми несправності підвіски зникли, і автомобіль знову працює як новий. На приладовій панелі також більше не з'являються повідомлення про помилки. Я обов'язково буду стежити за системою і робитиму регулярні технічні перевірки, щоб вчасно виявити будь-які майбутні проблеми. Дуже радий, що я все виправив, замість того, щоб шукати дешевші тимчасові рішення.

(Перекладено з Англійська)