Погана продуктивність A4 TDI вказує на проблеми з циліндрами

Мав справу з подібними симптомами на своєму A4 3.0 TDI 2005 року. Спочатку думав, що справа в свічках запалювання, але діагностика виявила несправність турбонагнітача, викликану низьким тиском масла. Першопричиною виявилася неякісно виконана заміна оливи, в результаті якої в системі залишилося сміття. Це спричинило ланцюгову реакцію: забруднена олива пошкодила турбокомпресор, що вплинуло на компресію в циліндрах і паливну ефективність. Пошкоджений турбокомпресор подавав надлишок палива в камеру згоряння, що призводило до низької продуктивності та високої витрати. Лампочка перевірки двигуна загорялася через те, що система виявляла неправильну паливно-повітряну суміш. Це справді вимагало серйозного ремонту: Повна заміна турбокомпресора, промивка масляної системи, новий масляний насос, очищення впускного колектора Симптоми збігаються з тим, що ви описали, погана робота і висока витрата палива часто вказують на проблеми з подачею паливно-повітряної суміші. Враховуючи ваш пробіг, причиною можуть бути поршневі кільця, але я б спочатку перевірив турбокомпресор і систему впуску. Ці компоненти найчастіше є причиною таких симптомів у двигунах TDI. Рекомендую знайти майстерню, що спеціалізується на дизельних двигунах VAG, особливо на тих, хто має досвід роботи з системою впорскування Common Rail.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дуже допомагає. Симптоми звучать точно так само, як у мене з моїм A4. Проблема з турбокомпресором має сенс з огляду на те, як працює автомобіль. Мене дуже турбує витрата пального, майже вдвічі більша, ніж раніше. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував весь ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту турбокомпресора і очищення паливних форсунок? Сподіваюся уникнути сюрпризів, якщо мені знадобиться виконати подібні роботи. Я хвилювався за поршневі кільця, але ваше пояснення про турбокомпресор, який спричиняє велику витрату палива, має більше сенсу. Збираюся шукати спеціаліста з дизельних двигунів, як ви і пропонували, замість того, щоб ризикувати ще одним неякісним ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я все виправив, мій A4 працює бездоганно. Коливання тиску в циліндрах, яке спричиняло високу витрату пального, повністю зникло після того, як система турбонагнітача була належним чином відремонтована. Як і ви, я спочатку був стурбований основними компонентами двигуна, такими як поршневі кільця, але справжнім винуватцем був пошкоджений турбонагнітач, який впливав на всю систему подачі палива. Під час ремонту також перевірили прокладку головки блоку циліндрів, оскільки на неї можуть впливати проблеми з тиском, але, на щастя, вона була в хорошому стані. Механіки також ретельно перевірили паливні форсунки та впускний колектор, коли система була відкрита. Найкраще те, що оскільки мої проблеми виникли через їхню попередню помилку із заміною масла, майстерня покрила всі витрати на ремонт. Вони визнали свою помилку і виправили її за 0 євро загальною вартістю для мене. Це включало в себе новий турбокомпресор, очищення системи та всі супутні роботи. Якщо ви знайдете авторитетного спеціаліста з дизельних двигунів, він зможе точно діагностувати причину. Судячи з ваших симптомів, це дуже схоже на те, що я пережив з системою турбонагнітача.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Прочитавши про ваш подібний досвід, я вирішив не зволікати і відвіз його до дизельного спеціаліста в іншому кінці міста. Виявилося, що ви мали рацію, турбокомпресор був прострелений і потребував заміни. Механік знайшов металеві частинки в оливі, що підтвердило діагноз. Загальний ремонт обійшовся в 2300 євро включно: Новий блок турбокомпресора, повне промивання масляної системи, свіжі фільтри, витрати на оплату праці. Я їзджу на ньому вже близько тижня, і яка різниця. Стукіт двигуна зник, витрата палива повернулася до норми, і він знову тягне сильно. Лампочка перевірки двигуна також більше не світиться. Розподільний вал та інші компоненти під час перевірки виявилися в нормі. Урок, який ми засвоїли, полягає в тому, що для вирішення подібних проблем потрібно звертатися до фахівців. Вищі авансові витрати були варті того, щоб полагодити його з першого разу. Я дуже радий, що отримав цю другу думку, а не повернувся до свого попереднього механіка.

(Перекладено з Англійська)