Поганий датчик O2 призводить до перевитрати палива в Chrysler 300

Мав схожі проблеми зі своїм Chrysler 200 (2014). Лампа контролю двигуна спрацювала через несправний датчик кисню (лямбда-зонд). Показання датчика вихлопних газів були непостійними, що призвело до збагаченої паливної суміші в системі керування двигуном. Заміна датчика кисню усунула проблему з лампою контролю двигуна та відновила нормальну витрату палива. Ремонт був простим, потрібно було лише знайти та замінити несправний датчик вихлопних газів. У моєму випадку це був нижній датчик кисню (лямбда-зонд), який контролює ефективність каталітичного нейтралізатора. Перед заміною деталей, перевірте у механіка, який саме датчик кисню несправний, оскільки в цих автомобілях є кілька датчиків у вихлопній системі. Вони можуть визначити це за допомогою належного діагностичного тестування. Погана контактна група датчика або проводка іноді можуть викликати схожі симптоми, тому варто спочатку перевірити електричні з'єднання. Ремонт не був особливо серйозним чи складним, але ігнорування його могло б призвести до збільшення витрати палива та потенційного пошкодження каталітичного нейтралізатора з часом. Після заміни система керування двигуном адаптувалася протягом кількох циклів водіння, і витрата палива повернулася до норми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом заміни датчика O2. Моя Chrysler тепер чудово працює вже близько 6 місяців після ремонту. Лампочка Check Engine не загоряється, а паливна ефективність повернулася до норми. Просто цікаво, яка була загальна вартість вашого ремонту? Також, чи помітили ви якісь інші проблеми з випускною системою після ремонту? Було б корисно знати, чи варто мені звертати увагу на щось ще, що стосується датчика кисню в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Радий чути, що ваш Chrysler працює краще. Після того, як я відвіз свою машину до механіка, виявилося, що проблема полягала не в несправному датчику O2, а в проблемному кабельному з'єднанні з датчиком кисню. Загальна вартість ремонту склала 95 євро для відновлення проводки та очищення з'єднань датчика. Співвідношення повітря-паливо повернулося до норми, як тільки з'єднання було належним чином відновлено. Після ремонту з'єднання датчика вихлопна система працювала бездоганно без помилок двигуна чи інших проблем. Показники ефективності каталітичного нейтралізатора залишались стабільними, що підтверджує успішність ремонту. Регулярні діагностичні перевірки можуть допомогти виявити подібні проблеми на ранній стадії. Правильно функціонуючий датчик O2 має вирішальне значення для підтримки оптимальної паливної ефективності та захисту інших компонентів вихлопної системи. Початкові симптоми, які ви описали, збільшення споживання палива та попереджувальні сигнали, є класичними ознаками проблем з датчиком кисню, незалежно від того, чи проблема в самому датчику, чи в його з'єднаннях.

(Перекладено з Англійська)

ОПДЕРЖАВЛЕННЯ: Після отримання кількох думок, я нарешті відвіз свій Chrysler до досвідченого механіка. Діагностичні тести підтвердили несправність нижнього кисневого датчика, що впливає на співвідношення повітря-паливо. Загальна вартість ремонту склала 320 євро, включаючи запчастини та роботу. Механік показав мені старий кисневий датчик, він був покритий вуглецевими відкладеннями, що впливало на його здатність передавати правильні показання до комп'ютера двигуна. Після заміни вихлопна система працює ідеально. Лампа контролю двигуна згасла після кількох поїздок, а витрата палива повернулася до нормального рівня. Каталітичний нейтралізатор також був перевірений під час ремонту, і, на щастя, не показав пошкоджень від несправного датчика. Дуже радий, що швидко вирішив цю проблему, перш ніж вона призвела до дорожчих проблем. Весь досвід навчив мене звертати увагу на раптові зміни паливної ефективності, оскільки вони часто вказують на проблеми з датчиками. Зараз, через 6 місяців, все ще працює чудово без попереджувальних сигналів або проблем зі споживанням палива. Варто кожної копійки, щоб зробити ремонт правильно.

(Перекладено з Англійська)