Поломка ABS у VW Touran пов'язана з несправністю датчика

Мав точно таку ж проблему на своєму VW Tiguan 2019 року випуску з дизельним двигуном. Як людина з певним досвідом ремонту автомобілів, можу сказати, що це виявилося досить складним ремонтом. Системи електронної стабілізації та ABS раптом з'явилися під час руху по автомагістралі. Спочатку думав, що це просто проблема з датчиком, але діагностика показала несправний блок керування, який впливає як на ABS, так і на системи стабілізації автомобіля. Показники бічного датчика були повністю неправильними, що робить систему контролю тяги ненадійною. Звернувся до сертифікованої майстерні, де вони: * Провели повну системну діагностику; * Замінили несправний блок керування; * Перекалібрували всі датчики стабілізації; * Перевірили функціональність ABS. Загальна вартість ремонту склала 1000 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони рекомендували перевірку розвалу-сходження коліс після ремонту, але в моєму випадку це було не потрібно. Щоб краще допомогти вам у вашій ситуації, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: * Чи виникає проблема частіше за певних умов водіння? * Чи горять якісь інші попереджувальні лампи? * Чи помітили ви якусь незвичайну поведінку гальм? * Коли було останнє розвал-сходження коліс? Це допоможе визначити, чи відповідає ваш випадок тому, що я пережив, чи можуть бути задіяні інші фактори.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладне пояснення. Лише минулого місяця пройшов ТО на 19994 км. Проблема виглядає дуже схожою, електронне попередження про стійкість раптово з'явилося під час звичайної їзди. Зчитування даних бічного датчика в моїй діагностиці також показали невідповідні значення. Кут повороту керма, однак, виглядає нормальним, що змушує мене думати, що проблема може бути ізольована в блоці датчика. Варто відзначити, що сигнальна лампа ABS залишається активною навіть після повного перезапуску, а поведінка гальм відчувається дещо іншою, особливо під час маневрів на низькій швидкості. Інші попереджувальні лампи не горять. Чи потрібно для заміни блоку керування спеціальне програмування? І чи рекомендували б ви звернутися безпосередньо до дилера для такого типу ремонту, пов'язаного з попередженням про безпеку?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. З огляду на мій досвід з тією ж проблемою на моєму Tiguan, ваші симптоми звучать майже ідентично тим, з якими я зіткнувся. Заміна блоку керування безумовно вимагає спеціалізованого програмування, це не просте рішення «підключи й працюй». Калібрування швидкості обертання та інтеграція бічного датчика потребують належного налаштування за допомогою діагностичних інструментів виробника. Нерегулярна поведінка ABS під час маневрів на низькій швидкості, яку ви згадали, була саме тим, що я відчував перед ремонтом. Виходячи з історії обслуговування, яку ви надали, і оскільки це впливає на критично важливі системи безпеки, такі як система контролю тяги та ABS, я настійно рекомендую звернутися до сертифікованого дилера. Хоча незалежні майстерні можуть виконувати діагностичні сканування, програмування на рівні дилера є необхідним для цих компонентів електронної системи стабілізації. Кілька моментів, які слід пам’ятати: Запитайте, щоб вони спеціально перевірили з’єднання бічного датчика, Переконайтеся, що вони перевіряють усі функції контролю стабільності після ремонту, Отримайте повний звіт про діагностичне сканування для своїх записів, Підтвердьте гарантійне покриття на нові компоненти. Постійне попередження ABS навіть після перезавантаження свідчить про те, що це не тимчасова помилка, що відповідає моделі несправного блоку керування, а не просто проблеми з датчиком.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную всі ці знання. Схоже, мені слід незабаром запланувати візит до дилерського центру, особливо тому, що це впливає на основні системи безпеки. Постійні попередження ABS викликають занепокоєння, і я не хочу ризикувати проблемами, пов'язаними з гальмами. Завтра зателефоную і спеціально попрошу перевірити як блок керування, так і датчик бічного прискорення. Згадані вами вимоги до програмування мають сенс, краще зробити все правильно з відповідним діагностичним обладнанням, ніж намагатися заощадити гроші в незалежному сервісі. Виходячи з ваших витрат на ремонт, я виділю приблизно 1000 євро на ремонт. Сподіваюся, що в моєму випадку не знадобиться розвал-сходження, але добре знати, що це можливо. Дуже корисно почути від когось, хто мав таку ж проблему. Оновлю інформацію, як тільки все владнаю і дізнаюся, що саме викликало попередження системи контролю тяги та стабільності. Ще раз дякую за роз'яснення процесу ремонту та за те, що поділилися своїм досвідом. Це дає мені набагато чіткіше уявлення про те, чого очікувати.

(Перекладено з Англійська)