Поломка автоматичної трансмісії VW T-Cross після 81 тис. км, посібник з ремонту

Мав схожі симптоми на своєму VW Golf 2016 року з автоматичною коробкою передач. Пробуксовка коробки передач та попередження про аварійний режим вказували як на електричні, так і на гідравлічні проблеми. Діагностика виявила 2 проблеми: низька напруга від несправної батареї, що впливає на управління коробкою передач, погіршена рідина автоматичної коробки передач, що спричиняє нерегулярне перемикання. Механік виявив металеві частинки у старій гідравлічній рідині, що вказує на деяке внутрішнє зношування. Був необхідний повний сервіс трансмісії: встановлення нової батареї, заміна масла на рідину відповідної специфікації, скидання модуля керування трансмісією, процедура адаптивного навчання. Симптоми пробуксовки трансмісії зникли після усунення як електричних, так і рідинних проблем. Це поєднання проблем є досить поширеним у автоматичних коробках передач VW приблизно на 80-100 тис. км. Хоча це серйозно, своєчасне виявлення запобігло постійному пошкодженню внутрішніх частин трансмісії. Рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки продовження їзди з погіршеною рідиною може призвести до дорожчих ремонтів. Проблеми з керуванням трансмісією через низьку напругу також можуть спричинити тривалі пошкодження, якщо їх ігнорувати.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мого T-Cross були майже ідентичні проблеми з трансмісією минулого місяця. Промивка автоматичної трансмісії та нова рідина усунули більшість проблем, але механік також виявив несправний соленоїд, який потребував заміни. Дуже цікаво дізнатися про вартість ремонту у вашому випадку? Також, чи все працює безперебійно після ремонту, чи ви помітили якісь інші симптоми несправності автоматичної коробки передач? Моя трансмісія зараз перемикається ідеально, але я стежу за рівнем гідравлічної рідини, щоб бути в безпеці.

(Перекладено з Англійська)

З моменту проведення ремонту, робота трансмісії була бездоганною, проблеми з перемиканням більше не повернулися. Загальна вартість діагностики та усунення проблеми зниженої напруги, яка викликала нестабільну роботу автоматичної трансмісії, склала 240 євро. Заміна гідравлічної рідини зробила найбільшу різницю в роботі автоматичної коробки передач. Перемикання тепер чітке та точне, саме так, як і має бути. Регулярні перевірки показують, що рівень рідини залишається стабільним, що свідчить про відсутність витоків або проблем зі споживанням. Минуло близько 8 місяців з моменту ремонту, і трансмісія продовжує працювати ідеально. Механік рекомендував перевіряти рідину в трансмісії кожні 30000 км з цього моменту, щоб запобігти подібним проблемам. Своєчасне усунення як електричних, так і проблем з рідиною безумовно врятувало мене від більш серйозного пошкодження трансмісії. Радо чути, що ваш T-Cross також перемикає передачі належним чином після ремонту. Несправний соленоїд у поєднанні зі старою рідиною є поширеною причиною симптомів пробуксовки трансмісії в цих моделях.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальне оновлення. Минулого тижня, після тривалого зволікання, я звернувся до місцевого спеціаліста з трансмісій. Симптоми пробуксовки трансмісії погіршувалися з кожним днем. Загальна вартість ремонту склала 450 євро, включаючи: повне промивання трансмісії, нове масло та фільтр трансмісії, заміну несправного соленоїда, скидання та тестування комп'ютера. Механік показав мені стару гідравлічну рідину, яка була темною та забрудненою. Не дивно, що трансмісія працювала з перебоями. Він пояснив, як забруднена рідина може пошкодити соленоїди та спричинити нерегулярне перемикання. Після тижня водіння коробка передач відчувається як нова. Перемикання плавне та точне, без попереджувальних сигналів. Планую дотримуватися їхніх рекомендацій щодо регулярного технічного обслуговування трансмісії кожні 40 000 км, щоб уникнути майбутніх проблем. Радий, що встиг виявити це на ранній стадії, перш ніж зношені компоненти завдали постійної шкоди автоматичній коробці передач. Вартість ремонту виправдала себе заради спокою.

(Перекладено з Англійська)