Поломка блоку керування двигуном (ECU) VW Amarok призводить до раптової втрати потужності

Мав схожу проблему з VW Tiguan 2012 року, маю деякий досвід роботи з VW та їхніми системами керування. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що сталося з моїм Tiguan. Після кількох кодів помилок та зниження продуктивності двигуна, спочатку я теж подумав, що це проблема з блоком ECU. Однак, справжньою причиною був несправний головний реле, що впливає на систему керування двигуном. Виправлення було простим після правильної діагностики. Звернувся до спеціалізованого сервісу, де вони провели повне діагностичне сканування. Ремонт включав заміну головного реле, що відновило нормальну роботу двигуна та очистило всі коди помилок. Загальна вартість склала 120 євро, включаючи запчастини та роботу, а автомобіль був готовий протягом дня. Перш ніж робити висновки про проблеми з ECU, чи могли б ви поділитися: Точними кодами помилок зі сканування, Чи відбувається це лише тоді, коли двигун гарячий, Будь-які незвичайні звуки перед втратою потужності, Попередня історія обслуговування, пов'язана з електричними компонентами. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив з головним реле. Такі симптоми іноді можуть вказувати на інші проблеми з автомобільною електронікою, тому правильна діагностика є важливою для уникнення непотрібного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було 2 тижні тому на 72144 км. Коди помилок з мого сканування - P0230 та P0627. Втрата потужності відбувається несподівано, не залежить від температури двигуна. Ніяких незвичайних звуків перед втратою потужності не було. Раніше ніколи не було ремонту електричних компонентів. Я думав отримати другу думку щодо автомобільної електроніки, оскільки перша майстерня запропонувала 850 євро за заміну блоку керування двигуном (ECU). Проблеми з продуктивністю двигуна викликають занепокоєння, але це здається дорогим для того, що може бути простішим рішенням, як у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію. Як я вже згадував з власного досвіду з Tiguan, ці коди помилок (P0230 та P0627) зазвичай вказують на проблеми з колом паливного насоса, а не на повний відмову блоку керування двигуном (ECU). Після перегляду ваших кодів помилок я ще більше переконаний, що ваша проблема схожа на те, що сталося з моєю машиною. Ці коди спеціально стосуються кола керування паливним насосом, або проблем з високою/низькою напругою в системі. Зазначені 850€ за заміну ECU здаються непотрібними, коли корінь проблеми, ймовірно, аналогічний тому, що я пережив з головним реле. Спочатку слід провести ретельне скидання системи та діагностичну перевірку, перш ніж розглядати таку дорогу заміну ECU. Моя рекомендація буде такою: 1. Перевірити реле паливного насоса, поширена точка відмови в цих моделях 2. Перевірити проводку кола паливного насоса на пошкодження 3. Перевірити сам паливний насос. Автомобільна електроніка в цих автомобілях досить надійна, але допоміжні компоненти, такі як реле та проводка, можуть викликати схожі симптоми, коли вони виходять з ладу. Виходячи з ваших кодів помилок та мого досвіду, я б обов'язково отримав другу думку, зосередившись спочатку на компонентах керування паливною системою. Повна діагностика, включаючи скидання системи та заміну реле, повинна коштувати значно дешевше, ніж зазначений ремонт ECU, ймовірно, в межах 150-200€.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю цю корисну інформацію! Після порівняння наших ситуацій та кодів помилок, я обов'язково отримаю другу думку, зосереджену на колі електричного живлення паливного насоса, а не поспішатиму з дорогим заміною блоку керування двигуном (ЕБУ). Цілком логічно, що електроніка автомобіля може показувати такі симптоми через несправний реле або проблему в колі паливного насоса, а не через повний відмову ЕБУ. Наступного тижня я відвезу його до іншої майстерні та спеціально попрошу їх перевірити: реле паливного насоса, стан проводки кола, роботу паливного насоса, повне скидання системи. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж витратити 850 євро на непотрібний ремонт ЕБУ. Оновлю інформацію, як тільки отримаю правильний діагноз та виправлення. Коди помилок, які збігаються з вашим досвідом проблеми з реле, дають мені надію, що це буде набагато простіший та дешевший ремонт. З нетерпінням чекаю повернення свого Amarok до повної потужності без заміни всієї системи керування двигуном. Дякую за допомогу у звуженні ймовірної причини.

(Перекладено з Англійська)