Поломка датчика ABS у VW Amarok вимикає системи безпеки

Мав таку саму проблему на своєму VW Tiguan 2.0 TDI 2018 року випуску. Діагностичне сканування виявило проблеми з датчиком кутової швидкості обертання, що безпосередньо впливає на електронну систему стабілізації та ABS. Інтеграція датчика кута повороту керма з електронним блоком керування була порушена, що одночасно вплинуло на кілька систем безпеки. Це насправді серйозна проблема безпеки, оскільки це вимикає критично важливі функції допомоги водієві. Ремонт включав заміну несправного блоку керування та перекалібрування всієї системи. Датчики бічного прискорення потребували належної ініціалізації після встановлення нового блоку. Це не є поширеною точкою відмови на автомобілях VW, але коли це трапляється, це вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання та досвіду. Виправлення не є швидким рішенням «підключи й працюй», новий блок керування повинен бути закодований спеціально для вашого автомобіля та належним чином інтегрований з іншими системами. Після ремонту всі задіяні системи, включаючи ABS, систему контролю тяги та електронну систему стабілізації, повинні бути ретельно перевірені для забезпечення належного функціонування. Рекомендую звернутися з цим питанням негайно, оскільки ці системи є критично важливими для безпеки автомобіля, особливо під час екстрених маневрів або в несприятливих умовах.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою бічного датчика. У мого VW були точно такі ж симптоми: горіла лампочка ABS, проблеми з системою контролю тяги та відключення всіх систем безпеки. Дуже корисно дізнатися про заміну блоку керування та процес перекалібрування. Чи виникли після ремонту якісь інші проблеми? Також цікавить остаточна вартість ремонту, якщо вам не важко поділитися. Моє вирівнювання коліс також здалося трохи неточним після того, як усе було відремонтовано, але це може бути й не пов'язано.

(Перекладено з Англійська)

Помилка датчика бічного прискорення була повністю усунена після заміни блоку керування. Загальна вартість ремонту склала 1000 євро, включаючи перекалібрування та діагностичні роботи. Електронний блок керування дійсно був несправним, але після заміни всі системи безпеки повернулися до нормальної роботи. Система контролю тяги та ABS тепер функціонують бездоганно. За місяці після ремонту жодних додаткових проблем не виникло. Проблема зі збіжністю коліс, яку ви згадували, ймовірно, не пов'язана з ремонтом системи датчиків, але її варто перевірити, оскільки правильна збіжність коліс впливає на загальну стійкість транспортного засобу та знос шин. Всі електронні системи стабілізації тепер працюють за призначенням, і діагностична система не показує жодних кодів несправностей. Інвестиції в ремонт блоку керування були необхідні для відновлення роботи цих критично важливих систем безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка після ремонту свого Амарока. Проблему з бічним датчиком було вирішено заміною блоку керування, як і у вашому випадку. Загальна вартість склала 1200 євро, включаючи запчастини та роботу. Справді, розвал-сходження було порушено, тому я також відрегулював це. Всі системи безпеки знову в режимі онлайн і працюють належним чином. Лампа ABS нарешті згасла, а система контролю стійкості працює нормально. Керування стало точнішим після регулювання розвалу-сходження. Дуже радий, що швидко це вирішив, оскільки ці функції безпеки є важливими. Механік підтвердив, що це відома, але нечаста проблема з блоком керування. Ще раз дякую за те, що направили мене в правильному напрямку з діагностикою.

(Перекладено з Англійська)