Поломка датчика дощу VW Caddy призводить до множинних проблем

Мав схожу проблему на своєму VW Golf 2012 року з повним відмовою системи автоматичних датчиків. Симптоми були ідентичними: відсутня автоматична реакція склоочисників, несправність датчика освітлення та непередбачувана поведінка приладової панелі. Причиною виявилося потрапляння вологи через ущільнювач лобового скла навколо блоку виявлення дощу. Вода роз'їла електричні контакти та пошкодила систему калібрування датчика. Гелева прокладка, яка з'єднує датчик зі склом, утворила повітряні бульбашки, що порушило всю функцію виявлення дощу. Ремонт потребував: повного демонтажу старого датчикового блоку, очищення електричних контактів, встановлення нового датчикового модуля з новою монтажною гелевою прокладкою, повного сканування та скидання електричних помилок, калібрування датчика після встановлення. Це не було швидким виправленням, весь вузол потребував заміни, оскільки внутрішні компоненти були пошкоджені без можливості ремонту. Електрична несправність також вплинула на інші системи через спільні з'єднання в модулі керування комфортом. Варто зазначити, що ці проблеми з автоматичними датчиками часто вказують на ранні стадії відмови ущільнювача. Правильний ремонт запобігає розвитку більш масштабних електричних проблем у системах комфорту та безпеки. Найкраще звернутися до майстерні, яка має досвід роботи з електричними системами VW, оскільки для правильного калібрування датчика потрібне спеціальне діагностичне обладнання.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Golf. Майже все збігається з тим, що сталося з моїм Caddy минулої весни, коли датчик дощу почав глючити. Ці несправні датчики справді можуть викликати цілу низку електричних проблем. Швидке питання, чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також, чи все працює належним чином після ремонту? Просто хочу зрозуміти, чи варто очікувати подальших проблем з іншими компонентами автомобіля після заміни датчика. Мій механік запропонував подібні кроки, але знаючи, що інший власник VW успішно замінив датчик повністю, я впевненіший у тому, щоб продовжити ремонт. Просто намагаюся скласти бюджет відповідно, оскільки ці електронні ремонти можуть бути дорогими.

(community_translated_from_language)

Маю хороші новини! Після ремонту, виконаного точно так, як описувалося раніше, все працює бездоганно з системою автоматичного датчика. Загальна вартість ремонту цих проблемних бульбашок під гелевою подушечкою склала 62 євро. Датчик світла та датчик дощу тепер працюють ідеально, а дисплеї на приладовій панелі повернулися до норми. Найголовніше, що процес калібрування датчика, який вони провели, схоже, повністю усунув початковий код помилки. З моменту ремонту не виникало жодних проблем з вологою чи електрикою. Вся електроніка автомобіля тепер працює коректно, а автоматичні функції працюють так само, як і тоді, коли автомобіль був новим. Такий точковий ремонт, зосереджений на проблемі адгезії гелевої подушечки, зазвичай запобігає каскадному поширенню проблем на інші системи. Ключовим моментом було усунення проблеми до того, як волога могла завдати більш значної шкоди з'єднанням датчика. Ви повинні отримати аналогічні результати зі своїм Caddy, оскільки він використовує порівнянні датчикові технології з моїм Golf. Просто переконайтеся, що вони проведуть належну калібрування після встановлення нових компонентів.

(community_translated_from_language)

Дякую за інформацію. Нарешті минулого тижня полагодив свій Caddy і хочу поділитися, як це було. Після перегляду цих відповідей, я відвіз його до спеціаліста, який добре розбирався в електричних системах VW. Виявилося, що датчик дощу повністю вийшов з ладу, так само, як і у вас. Механік виявив корозію навколо місця кріплення та ті самі бульбашки повітря в гелевій подушці, які ви згадували. Загальна вартість склала 580 євро, більше, ніж я сподівався, але менше, ніж боявся. Вони замінили весь блок датчика, очистили всі з'єднання та провели повну калібровку системи. Автоматичні склоочисники та фари тепер працюють ідеально. Крім того, ці дивні збої на панелі приладів зникли відразу. Механік показав мені, як старий датчик освітлення був практично непридатний, подивившись на нього, стало зрозуміло, чому нічого не працювало правильно. Найкраще те, що вони знайшли та усунули невелику течію в ущільнювачі лобового скла, яка була причиною початкової проблеми з вологою. Це повинно запобігти повторенню проблем з електрикою в майбутньому. Дуже радий, що це вирішив до зими. Наявність працюючих автоматичних склоочисників та справних датчиків робить таку різницю в негоду.

(community_translated_from_language)