Поломка датчика дощу VW викликає множинні електричні збої

Як людина з помірним досвідом роботи з VW, я мав майже ідентичні проблеми зі своїм VW Transporter TDI 2015 року випуску. Система виявлення дощу та інші електричні проблеми вказували на ту ж кореневу причину, яку ви описуєте. Після діагностичного тестування майстерня виявила, що під гелевою прокладкою, яка з'єднує датчик дощу з лобовим склом, утворилися бульбашки. Це призвело до періодичних помилок у роботі датчика та спровокувало кілька електричних проблем, схожих на ваші. Ремонт включав обережне видалення старої сенсорної прокладки, очищення контактної поверхні та встановлення нової гелевої прокладки з правильно вирівняним датчиком. Загальна вартість ремонту склала 62 євро і зайняла близько години роботи. Перш ніж пропонувати більш конкретні поради, чи могли б ви поділитися: чи нещодавно замінювалося лобове скло? Чи частіше виникають проблеми в спекотну погоду? Чи змінюється поведінка несправного датчика під час руху тунелями або під мостами? Чи помічали ви конденсацію навколо корпусу датчика? Ці подробиці допоможуть визначити, чи пов'язана ваша електрична несправність з тією ж проблемою підключення датчика, яку я мав. Система датчика дощу в цих комерційних автомобілях VW часто демонструє схожі моделі відмов, коли кріплення погіршується.

(Перекладено з Англійська)

Мій останній сервіс був на 171000 км, і я можу підтвердити, що проблеми почали з’являтися поступово протягом останніх 2 місяців. Вітрове скло оригінальне і ніколи не замінювалося. Проблеми з датчиками автомобіля точно погіршуються в спекотну погоду та при переміщенні між яскравим сонячним світлом та тінню. Конденсату навколо корпусу датчика світла не видно, але я помічаю, що автоматичні функції повністю відмовляють під час сильного дощу. Ваш досвід точно відповідає моїм симптомам. Пошкоджений датчик, схоже, спричиняє незвичайну поведінку електроніки, особливо з автоматичними склоочисниками та фарами. Я звернуся до майстерні, щоб перевірити підключення гелевої прокладки, це може пояснити, чому перестала працювати система виявлення дощу. Вартість ремонту в 62 євро звучить набагато краще, ніж оцінка в 400 євро, яку я отримав. Ви замовляли гелеву прокладку через VW чи знайшли альтернативний варіант?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Crafter. Описані вами симптоми – це типові ознаки погіршення стану гелевої прокладки датчика, майже ідентичні тим, що я пережив. Чутливість до спекотної погоди та непередбачувана поведінка під час переходу між умовами освітлення чітко вказують на проблему з’єднання гелевої прокладки. Автомобільна електроніка отримує непослідовні сигнали, оскільки датчик дощу та датчик освітлення не можуть підтримувати належний контакт зі склом. Я обрав оригінальну гелеву прокладку VW, яка коштувала близько 15€. Хоча існують неоригінальні варіанти приблизно за 8€, я знайшов відгуки, які вказують на те, що вони часто виходять з ладу протягом кількох місяців. Вартість роботи з встановлення становить більшу частину загальної вартості 62€. Порада щодо ремонту з мого досвіду: переконайтеся, що майстерня ретельно очистила та знежирила як корпус датчика, так і контактну поверхню скла перед нанесенням нової прокладки. Будь-які залишки можуть перешкоджати належному склеюванню та призводити до передчасного виходу з ладу системи виявлення дощу. Той факт, що ваші проблеми розвивалися поступово протягом 2 місяців, а не з’явилися раптово, також відповідає типовому патерну деградації гелевої прокладки. На 171000 км це звичайний елемент технічного обслуговування для цих датчиків. Я б точно уникав платити за ту оцінку в 400€, ремонт досить простий при наявності правильних деталей та належної техніки встановлення. Заміна всього датчика рідко потрібна, якщо він не пошкоджений фізично.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого відгуку та порівняння вартості в 62€, я точно спочатку спробую замінити гелеву прокладку. Збіг симптомів з датчиком дощу та іншими електричними проблемами переконує мене, що це коренева проблема. Я зв'яжуся з кількома іншими майстернями та спеціально поцікавлюся їхнім досвідом ремонту системи виявлення дощу на комерційних автомобілях VW. Процес калібрування датчика здається досить простим, тому будь-яка компетентна майстерня повинна впоратися з ним. Наразі я вручну керував склоочисниками та фарами, щоб обійти несправні показання датчика. Наступного тижня запишуся на ремонт та переконаюся, що вони використовуватимуть оригінальну гелеву прокладку VW для правильної роботи датчика дощу. Порада щодо ретельного очищення особливо корисна, я обов'язково згадаю про це, щоб запобігти повторному виникненню проблем з датчиком. Дякую за детальні рекомендації щодо ремонту та поради щодо вартості. Це врятувало мене від потенційної переплати за непотрібну заміну компонентів, коли проста гелева прокладка може вирішити ці проблеми з автомобільними датчиками.

(Перекладено з Англійська)