Поломка датчика DPF у VW Amarok призводить до проблем з регенерацією

Мав такі ж симптоми на своєму VW Tiguan 2.0 TDI 2020 року. Датчик тиску вихлопних газів вийшов з ладу, що спричинило проблеми з продуктивністю двигуна та проблеми з фільтром сажі (DPF). Датчик надсилає неправильні показання до блоку керування двигуном, що перешкоджає належному контролю викидів та циклам регенерації. Ремонт включав: повне діагностичне сканування, демонтаж та заміну несправного датчика тиску, очищення кодів несправностей, перевірку циклу регенерації DPF, перевірку цілісності випускної системи. Це була серйозна проблема, яка вимагала негайної уваги. Їзда з несправним датчиком тиску вихлопних газів ризикує: постійним пошкодженням DPF, зниженням продуктивності двигуна, збільшенням витрати палива, потенційним пошкодженням двигуна, якщо його не лікувати. Ремонт необхідно виконувати в майстерні з відповідним діагностичним обладнанням. Важливо використовувати оригінальні запчастини для заміни датчика тиску. Після ремонту транспортний засіб потребує примусового циклу регенерації DPF для перевірки правильної роботи системи. Рекомендую перевірити це найближчим часом, оскільки подальша їзда може призвести до дорожчого ремонту випускної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Зараз маю схожі проблеми з датчиком тиску на своєму Амароку 2021 року. Автодіагностика також показала несправності випускної системи, і рахунки за обслуговування автомобіля зростають. Симптоми зниження продуктивності двигуна точно відповідають тому, що ви описали. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштувала заміна датчика? Також цікаво, чи виникали у вас якісь проблеми з контролем викидів після ремонту? Це допомогло б мені спланувати бюджет на ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Хороші новини щодо ремонту Tiguan. Заміна датчика протитиску вихлопних газів повністю вирішила проблеми, з того часу проблем з викидами відсутні. Рахунок за ремонт склав 245€, що включало запчастини та роботу. Продуктивність двигуна повернулася до норми відразу після усунення несправного датчика. Автомобільна діагностика показала все чисто, і цикли регенерації DPF тепер працюють ідеально. Це вартувало кожної копійки, щоб запобігти більш серйозним пошкодженням вихлопної системи. Під час перевірки після ремонту всі показання датчиків повернулися до заводських специфікацій. Автосервіс підтвердив, що це досить поширена проблема на цих двигунах, і своєчасне усунення запобігає дорогій заміні DPF пізніше. Найважливішим було вибрати майстерню з відповідним діагностичним обладнанням, щоб правильно ідентифікувати та усунути проблему з датчиком вихлопних газів. Їжджу вже 6 місяців без будь-яких попереджувальних сигналів або проблем з продуктивністю.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за допомогу. Зрештою, я вирішив цю проблему, знайшовши кваліфікований сервіс з відповідним діагностичним обладнанням. Заміна датчика вихлопних газів обійшлася в 280 євро, включаючи запчастини та роботу. Механік підтвердив, що показання тиску у випускній системі були сильно завищені та спричиняли збої регенерації сажового фільтра (DPF). Вони встановили новий оригінальний датчик і провели примусову регенерацію, щоб перевірити працездатність випускної системи. Через два тижні після ремонту продуктивність двигуна повернулася до норми. Більше жодних попереджувальних сигналів чи проблем з димом. Система контролю викидів працює коректно, а економічність палива помітно покращилася. Радий, що усунув цю проблему, перш ніж вона завдала постійної шкоди сажовому фільтру. Автосервіс виконав чудову роботу, і я б безумовно рекомендував вирішувати проблеми з датчиками якомога раніше, а не чекати на більші проблеми.

(Перекладено з Англійська)