ellamystic8
Поломка датчика DSG у VW Golf призводить до грубого перемикання передач
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
ellamystic8 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом. Минулої зими у мене з моєю Golf була майже ідентична проблема з трансмісією. Я відремонтував її в незалежному автосервісі, оскільки ціни дилерів були шалено високими. Автоматична трансмісія почала працювати саме так, як ви описали. Виявилося, що головним винуватцем був датчик температури трансмісійної олії, але вони також виявили зношений ущільнювач, що спричиняв повільну витікання рідини. Виправлення обох проблем повністю усунуло аварійний режим та проблеми з грубим перемиканням передач. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки коштував весь ремонт? І чи все працює безперебійно після ремонту? Ремонт моєї коробки передач був досить дорогим, але вона працює ідеально вже 6 місяців.
(Перекладено з Англійська)
antondragon1
Дякую за запитання щодо вартості. Після візиту до мого механіка, він підтвердив та усунув несправність датчика температури масла в коробці передач та низький рівень масла в коробці передач. Загальна вартість ремонту склала 365 євро, включаючи запчастини та роботу. Автоматична коробка передач працює бездоганно з моменту ремонту, більше немає активації аварійного режиму чи проблем з перемиканням передач. Виправлення обох проблем одночасно безумовно того вартувало, оскільки часткові виправлення часто призводять до повторних проблем. Ремонт датчика коробки передач зробив найбільший внесок у плавну роботу. Коробка передач тепер перемикається ідеально, і всі попереджувальні лампочки залишаються вимкненими. Регулярне технічне обслуговування з того часу підтримує все в чудовому стані протягом останнього року. Варто зазначити, що своєчасне виявлення цих проблем з коробкою передач допомогло уникнути серйозніших пошкоджень. Поєднання проблем з датчиком та рівнем масла є поширеним у цих коробках передач, але відносно легко усувається при своєчасному зверненні.
(Перекладено з Англійська)
ellamystic8 (Автор)
Ремонт пройшов дуже добре у мого нового механіка. Вони були відвертими щодо всього та відремонтували як датчик трансмісії, так і протікаюче ущільнення за загальною сумою 410 євро. Досить розумно порівняно з тим, що хотів дилер. Вони виявили, що низький рівень рідини в трансмісії через протікаюче ущільнення був причиною більшості проблем. Погані показання датчика змушували комп'ютер коробки передач збожеволіти від помилкових попередження про температуру. Після усунення обох проблем автоматична трансмісія працює ідеально, більше немає аварійних режимів чи грубого перемикання передач. На минулому тижні я привіз машину на перевірку, і все виглядає чудово. Дуже радий, що отримав другу думку та знайшов майстерню, яка дійсно діагностувала справжні проблеми. Скрегочучі звуки та нерівномірне перемикання передач повністю зникли. Звичайно, я виніс урок щодо швидкої перевірки проблем з трансмісією, перш ніж вони погіршаться.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
antondragon1
Мав схожі проблеми з трансмісією на VW Passat TDI 2013 року. Проблеми з датчиком коробки передач та трансмісією, які ви описуєте, точно відповідають тому, що сталося: аварійний режим, попереджувальні лампочки, грубе перемикання. Початковий діагноз вказував на датчик температури трансмісійної олії, але після огляду виявилося, що рівень олії в коробці передач був критично низьким. Це призвело до проблем з перегрівом і спрацювало аварійний режим. Низький рівень олії змушував трансмісію скреготіти та перемикатися нерівномірно. Для усунення несправності знадобилося: повне промивання трансмісійної олії, новий масляний фільтр, заміна датчика рівня олії, калібрування датчика коробки передач, повне діагностичне сканування для очищення кодів помилок. Це було досить серйозно, оскільки продовження їзди могло призвести до постійного пошкодження трансмісії. Скрегіт зазвичай вказує на те, що внутрішній знос вже розпочався. Рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки очікування зазвичай призводить до більш значних потреб у ремонті трансмісії. Симптоми є типовими для низького рівня трансмісійної рідини в поєднанні з несправним датчиком. Ці проблеми часто з'являються разом на трансмісіях VAG тієї епохи, коли вони перевищують 40000 км.
(Перекладено з Англійська)