Поломка датчика клімат-контролю VW Caddy порушує роботу кондиціонера

Маючи певний досвід роботи з автомобілями VAG, я зіткнувся з подібною проблемою зі своїм VW Golf 2013 року. Симптоми були майже ідентичними: повний відмову системи клімат-контролю з кодами помилок на дисплеях. Після ретельного технічного обслуговування мої майстри виявили, що блок керування кондиціонером повністю несправний. Початкові тести калібрування датчиків вказували на проблему з датчиком температури, але виявилося, що кореневою причиною була саме блок керування, що вплинуло на роботу всієї системи охолодження. Ремонт включав: повну діагностичну перевірку, демонтаж старого блоку керування, встановлення нового блоку керування кондиціонером, повну перекалібрування системи, заправку холодоагентом. Загальна вартість склала 980 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт повністю усунув проблему, і система клімат-контролю працює бездоганно з того часу. Щоб надати більш конкретні рекомендації у вашому випадку, чи могли б ви поділитися: точними кодами помилок, що відображаються; чи працює вентилятор; чи чуєте ви якісь незвичайні звуки при спробі активувати кондиціонер; пробігом вашого Caddy; коли вперше виникла проблема? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, і може заощадити час на діагностику в майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Мій автомобіль пройшов технічне обслуговування минулого місяця на 110451 км, і технік перевірив роботу системи HVAC. Після ознайомлення з вашим описом несправності, я перевірив мотор вентилятора, і він працює, але видає легкий скрегіт при увімкненні. Коди помилок, які відображаються, – це P0532 та P0533, які, очевидно, стосуються кола датчика тиску кондиціонера. Проблема почала проявлятися поступово протягом останніх 3 тижнів, спочатку з непостійним охолодженням, потім повним відмовою. Теорія про несправність температурного датчика має сенс, але ваш досвід з блоком керування змушує мене задуматися, чи не варто перевірити обидва компоненти. Рівень охолоджувальної рідини та показання датчика температури в нормі, тому, сподіваюся, система охолодження двигуна не постраждала. Чи ваш ремонтний майстер спочатку перевірив датчики, перш ніж виявити проблему з блоком керування?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі. Цікаво, що у вас з’являються коди P0532 та P0533, у мене були схожі коди перед заміною блоку керування. Струс з вашого вентилятора відповідає тому, що я також відчував, що спочатку ввело в оману мого механіка щодо проблеми з датчиком. У моєму випадку вони спочатку провели ретельне тестування датчиків, включаючи перевірку на витік охолоджувальної рідини та діагностику датчика температури та компонентів теплообмінника. Всі датчики пройшли тестування окремо, але система все одно не працювала належним чином. Ця ознака несправності датчика насправді була симптомом несправного блоку керування, який не міг правильно обробляти сигнали від датчиків. Прогресування вашої проблеми звучить дуже знайомо, моя також починалася з непостійного охолодження перед повною відмовою. Хороша новина полягає в тому, що належне технічне обслуговування автомобіля допомогло виявити це, перш ніж воно могло завдати шкоди іншим компонентам кондиціонера. Я б запропонував їм: 1. Перевірити зв’язок блоку керування спеціально 2. Перевірити всі показання датчиків під час роботи системи 3. Перевірити показання тиску, коли компресор увімкнено. Повний ремонт обійшовся мені в 980 євро, але раннє виявлення може заощадити вам гроші, якщо компресор не пошкоджений. Перевірка як датчика, так і блоку керування – це розумний крок, час на діагностику варто витратити, щоб визначити справжню причину.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію, особливо про ваш досвід з подібним блоком керування. Після порівняння симптомів я забронював свій Caddy на наступний тиждень у місцевого спеціаліста з VAG. Вони запропонували 120 євро за повну діагностику, включаючи калібрування датчиків та перевірку зв'язку блоку керування. Збігаються коди помилок та схема прогресування відмови системи HVAC точно вказують на подібну кореневу причину. Хоча я сподіваюся, що це просто несправність температурного датчика, я готовий до того, що це може бути блок керування, враховуючи, наскільки мої симптоми схожі на ваші, аж до шуму, що виходить від двигуна вентилятора. Дуже корисно знати, що повний ремонт у вашому випадку обійшовся в 980 євро. Принаймні, тепер я маю розумне уявлення про потенційні витрати, якщо виявиться, що це блок керування. Оновлю інформацію, як тільки отримаю офіційний діагноз та завершу ремонт.

(Перекладено з Англійська)