100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

patrickmaier1

Поломка датчика палива Skoda Praktik призводить до зупинки двигуна

Щось точно не так з моїм бензиновим двигуном Skoda Praktik 2009 року випуску з пробігом 95777 км. Загорілася лампочка "Check Engine", і він постійно глохне на холостому ході. Пам'ять помилок показує несправність датчика рівня палива. Я підозрюю несправний запобіжник, якщо він взагалі є для цього. Хтось стикався з цим?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

lenny_nacht13

Гаразд, це непросте питання. Заїдання на холостому ході в поєднанні з помилкою датчика рівня палива однозначно вказує на проблему з паливом. По-перше, чи є певний код помилки, пов'язаний з лампочкою "Check Engine"? Це допомогло б звузити коло пошуку. Чи перевіряли ви проводку до самого датчика рівня палива? Розхитане або корозійне з'єднання може призвести до переривчастого зчитування. Також, чи показує датчик рівня палива нестабільні дані, чи він постійно показує неправильні значення? Враховуючи електроніку автомобіля, чи розглядали ви можливу проблему з блоком керування двигуном (ECU)? Це малоймовірно, але несправний ECU може спотворювати всілякі показання датчиків. Нарешті, і, можливо, очевидно, чи чистий паливний фільтр? Забитий фільтр може призвести до недостатнього надходження палива до двигуна на холостому ході.

(Перекладено з Англійська)

patrickmaier1 (Автор)

Дякую за детальну відповідь. Код помилки P0460. Я ще не перевіряв проводку безпосередньо – де саме розташований датчик рівня палива на Skoda Praktik 2009 року? І як я можу його перевірити? Щодо блоку керування двигуном (ECU), я не впевнений, як його перевірити самостійно. Чи це те, що може зробити тільки автомайстерня?

(Перекладено з Англійська)

lenny_nacht13

P0460 підтверджує несправність кола датчика рівня палива. Гаразд, тож датчик рівня палива зазвичай розташований усередині паливного бака, часто прикріплений до вузла паливного насоса. Вам потрібно отримати до нього доступ, що зазвичай передбачає зняття заднього сидіння або доступ до нього знизу автомобіля залежно від конструкції Praktik. Тестування передбачає перевірку напруги та опору на клемах датчика за допомогою мультиметра. Автомайстерня безумовно буде краще обладнана для діагностики проблеми з блоком керування двигуном (ECU), оскільки це вимагає спеціальних інструментів та програмного забезпечення. З огляду на ваші симптоми, можливо, варто відвідати майстерню або принаймні перевірити всі запобіжники, пов'язані з автомобільною електронікою та паливною системою. Сказати важко, але це може заощадити вам багато головного болю.

(Перекладено з Англійська)

patrickmaier1 (Автор)

Просто хотів сказати, що це був несправний запобіжник, пов'язаний з датчиком палива. Замінив його, і машина тепер їде ідеально. Загальна вартість склала 52€. Дякую, що підказали мені правильний напрямок.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: