Поломка датчика сигналізації низького тиску олії VW Jetta

Минулої зими у мене була дуже схожа проблема з моїм гібридним VW Passat 2015 року. Маючи деякий досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, спочатку я подумав, що зможу самостійно діагностувати проблему за допомогою стандартного сканера OBD. Показання датчика температури масла були непостійними, через що попередження про тиск масла періодично спалахувало. Датчик двигуна показував нестабільні значення під час діагностики автомобіля. Після моніторингу масляного манометра протягом кількох днів я помітив, що показання коливаються, особливо під час холодного пуску. Я відвіз його до майстерні, де вони виявили несправний контакт між датчиком температури та його жгутом проводки. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро, що включало перевірку всіх сусідніх з'єднань та заміну деяких кородованих контактів. Головне було вчасно виявити проблему, оскільки такі проблеми з датчиками іноді можуть маскувати серйозніші проблеми, якщо їх не перевіряти. Після ремонту всі попереджувальні лампи згасли, а показання тиску масла залишаються стабільними. Перш ніж пропонувати конкретні способи вирішення проблеми, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашої Jetta? Чи з'являється попередження частіше під час холодного пуску? Чи помітили ви якісь фактичні проблеми з тиском або температурою масла? Чи з'являються одночасно інші попереджувальні лампи? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, що я пережив.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Моя Jetta проїхала лише 12958 км з моменту останнього обслуговування. До ваших спостережень хочу додати, що я помітив, що попередження з'являється несподівано, а не лише під час холодного запуску. Показники температури двигуна здаються нормальними, коли я перевіряю їх через інформаційно-розважальну систему, але попередження про тиск масла залишається. Автомобільна діагностика датчиків вказує скоріше на електричну проблему, ніж на механічну. Після прочитання вашого досвіду з жгутом проводки, я думаю, що професійний огляд з'єднань датчика температури був би розумним першим кроком. Сам манометр показує нормальні показники прямо перед тим, як спрацьовує попередження, що, схоже, підтверджує теорію несправності датчика, а не реальної проблеми з тиском масла.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі, такий низький пробіг після обслуговування однозначно вказує більше на електричну проблему, ніж на механічний знос. Ваші симптоми майже точно збігаються з тим, що я пережив, особливо незвичайні тригери попередження, незважаючи на нормальні показання манометра рівня масла. Після ремонту я дізнався, що ці системи датчиків досить взаємопов'язані. Датчик двигуна може повідомляти про помилкові попередження про тиск масла навіть тоді, коли фактичний тиск нормальний. У моєму випадку, автомобільна діагностика показувала нормальні показники аж до спрацьовування попередження, як і у вас. Одна річ, яку я помітив до повного ремонту, це те, що обережне ворушіння проводки поблизу датчика температури масла іноді тимчасово усувало попередження. Це допомогло майстерні швидше визначити проблему з'єднання. Вам може знадобитися, щоб вони спеціально перевірили: з'єднання жгута проводів поблизу датчика, точки заземлення на предмет корозії, якість контакту в роз'ємі датчика. Ремонт повинен бути досить простим і, ймовірно, у тому ж ціновому діапазоні, що й мій (близько 100 євро). З моменту усунення проблеми мої попередження про тиск масла повністю припинилися, і всі показання датчиків залишаються стабільними. Просто переконайтеся, що ви згадаєте про незвичайний час спрацьовування попередження майстерні, ця деталь допомогла відрізнити мою проблему з проводкою від фактичної поломки датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук та пропозиції. Я щойно перевірив, дивлячись на свої записи про технічне обслуговування, Джета пройшла 12958 км з моменту останнього сервісу. Незвичайна схема попередження точно відповідає тому, що ви описали. Той факт, що показання мого манометра рівня масла нормальні до раптового спрацьовування попередження, вселяє в мене впевненість, що це проблема з датчиком або проводкою, а не фактична проблема з тиском масла. Ваш досвід з підключенням жгута проводів дуже схожий на мої симптоми. Я записався на прийом до своєї звичайної майстерні на наступний тиждень. Виходячи з ваших спостережень, я попросив їх спеціально перевірити проводку та з'єднання датчика температури. Сервісний консультант згадав, що вони регулярно стикаються з такими електричними проблемами в системі моніторингу тиску масла. Тепер я впевненіший, що це, ймовірно, просте виправлення, пов'язане зі з'єднаннями датчика, а не серйозна механічна проблема. Продовжуватиму стежити за попередженнями до призначеного візиту, але принаймні я краще розумію, з чим ми, ймовірно, маємо справу. Орієнтовна вартість, яку вони надали, також відповідає тому, що ви заплатили за свій ремонт.

(Перекладено з Англійська)