Поломка датчика температури вхідного повітря VW Tiguan, що призводить до втрати потужності

Мав схожу проблему на своєму VW Golf TDI 2013 року. Поломка датчика температури вхідного повітря призвела до втрати потужності та нерівномірної роботи на холостому ходу, особливо під час холодного запуску. Діагностичний інструмент показав несправність датчика IAT, що відповідає вашим симптомам. Заміна датчика температури була відносно простою. Датчик розташований на впускному колекторі, і хоча для доступу до нього потрібно зняти деякі компоненти, кваліфікований механік може виконати роботу приблизно за 2 години. Автомобільна діагностика показала негайне покращення після заміни. Основним ризиком їзди з несправним датчиком повітря є потенційне пошкодження двигуна через неправильну паливну суміш. Блок керування двигуном покладається на точні показання температури для оптимізації подачі палива. Моє авто почало споживати більше палива до ремонту. Це не серйозний ремонт у порівнянні з іншими потенційними проблемами дизельного двигуна, але точно не те, що можна ігнорувати. Лампа Check Engine згасла після встановлення нового датчика та його належної калібровки. Показники повернулися до норми, а економічність палива помітно покращилась. Переконайтеся, що ваш механік використовує якісні оригінальні запчастини для заміни датчика температури. Деякі неоригінальні датчики можуть призвести до повторних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мого Tiguan були майже такі ж самі симптоми з несправним датчиком температури повітря (IAT). Показники температури повітря були сильно спотворені, що спричинило подібні проблеми з потужністю та економією палива. Чи можете ви приблизно пригадати, скільки вам коштував ремонт загалом? Також цікаво, чи мали ви якісь інші проблеми, пов'язані з датчиками повітря, після ремонту? Минуло близько 8 місяців з того часу, як я замінив свій датчик, і поки що все добре, але завжди корисно знати, за чим слід стежити.

(Перекладено з Англійська)

Щойно перевірив свої сервісні записи: ремонт датчика температури впускного повітря обійшовся в 155 євро в мого механіка, включаючи запчастини та роботу. З моменту усунення несправності датчика температури впускного повітря автомобіль працює ідеально без подібних проблем. Автомобільна діагностика не виявила жодних проблем з показаннями температури. Ремонт виявився надійним рішенням, більше немає втрати потужності чи проблем зі споживанням палива. Правильно функціонуючий датчик повітря справді впливає на продуктивність двигуна. Ваші 8 місяців безперебійної роботи відповідають моєму досвіду. Такі датчики зазвичай служать досить довго, якщо їх правильно замінити якісними деталями. Гарною практикою є постійний моніторинг показань температури впускного повітря за допомогою регулярної діагностики, але несправності досить рідкісні, якщо ремонт виконано правильно. Датчик температури, здається, є ремонтом, який виконується один раз у більшості випадків.

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте мені поділитися своїм досвідом ремонту. Після отримання корисної допомоги тут, я відвіз свій Tiguan до механіка, який спеціалізується на дизельних двигунах VW. Діагностичний інструмент підтвердив несправний датчик температури вхідного повітря (IAT), як і підозрювалося. Загальна вартість склала 180 євро за деталі та роботу, що здалося розумним, враховуючи спеціалізований характер ремонту. Механік був ретельним, показав мені старий датчик повітря та пояснив, як його несправні показання температури впливали на роботу двигуна. Ремонт зайняв близько 2 годин, і автомобільна діагностика відразу показала правильні показання після встановлення. Тепер, через 3 місяці, двигун працює ідеально, більше немає втрати потужності чи нерівномірної роботи на холостому ходу. Паливна економічність значно покращилася, і індикатор перевірки двигуна не загоряється. Дуже радий, що я вчасно його відремонтував, а не ризикував подальшими проблемами з двигуном.

(Перекладено з Англійська)