Поломка дверного замка VW T-Cross порушує систему безпеки

Мав схожу проблему зі своїм VW T-Roc 2020 року. Маю близько 2 років досвіду роботи з різними моделями VW, тому розуміюся на механізмах дверних замків та електричних системах. Симптоми збігаються з тим, що ви описуєте: двері автомобіля не реагують, а сигналізація спрацьовує незвично. Контактний сигнал між блоком керування дверима та центральною системою блокування був переривчастим через пошкоджений роз'єм жгута проводів. Під час звернення до майстерні їхня діагностика показала несправне з'єднання кабелю поблизу дверного замка. Ремонт включав заміну пошкодженої проводки та перекалібрування дверних датчиків. Загальна вартість склала 95 євро, а ремонт зайняв близько 2 годин. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: Чи чули ви якісь клацаючі звуки під час натискання кнопки блокування? Чи достатньо заряду в батарейці брелока? Чи горять якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Це почалося раптово чи поступово? Ця електрична проблема часто змінюється залежно від року випуску та конкретних модифікацій моделі, тому ці деталі допоможуть визначити, чи має ваш T-Cross ту ж саму основну проблему, що й мій.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 55000 км, і все було добре, доки це не почалося. Я перевірив батарейку брелока та вже замінив її, але без змін. При натисканні кнопки блокування чути дуже слабкий клацання, майже нечутний, що виходить лише з передніх пасажирських дверей. Жодних попереджувальних сигнальних лампочок на панелі приладів немає. Проблема почала поступово розвиватися протягом приблизно тижня, спочатку з випадковими спрацьовуваннями сигналізації, потім автоматичні замки стали все більш ненадійними. Двері почали глючити одразу після сильного дощу, якщо це допоможе. Також варто згадати, що сигналізація здається найчутливішою в холодні ранки. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з проводкою, як у вашому випадку, а не повна заміна блоку керування дверима. Чи хтось мав справу з проблемами контакту сигналів, пов'язаними з водою, в цих моделях? Замислююсь, чи не впливає волога на датчики автомобіля десь.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашої згадки про проблеми після сильного дощу, це точно схоже на те, що я пережив зі своїм T-Roc. Проникнення води навколо ущільнювачів дверей, ймовірно, вплинуло на з'єднання проводки, поширений слабкий пункт у цих моделях. Слабке клацання з пасажирських дверей вказує на те, що автоматичні замки отримують деяку енергію, але сигнал контакту порушений. У моєму випадку волога окислила контактні штирі в дверній проводці, створюючи переривчасті електричні проблеми з дверними датчиками. Чутливість до низьких температур також відповідає моєму досвіду, конденсат замерзав і ще більше порушував контактні сигнали між компонентами. На СТО виявили накопичення води поблизу роз'ємів блоку керування дверима, що пояснює поступове погіршення системи блокування. Для ремонту вони: 1. Просушили та очистили всі електричні з'єднання 2. Застосували діелектричну змазку для захисту від вологи в майбутньому 3. Замінили пошкоджені ділянки проводки 4. Перевірили всі дверні датчики після складання. Ремонт коштував 95 євро і усунув як проблеми з блокуванням, так і незвичайні спрацьовування сигналізації. Вам слід перевірити стан ущільнювачів дверей та дренажні канали на предмет засмічення, щоб запобігти майбутнім проблемам, пов'язаним з водою. Рекомендую перевірити з'єднання блоку керування дверима перш ніж розглядати повну заміну, оскільки проблеми з проводкою, пов'язані з вологістю, зазвичай усуваються ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Описані вами симптоми повністю збігаються з моєю проблемою, дякую за детальну відповідь. Кут попадання води дуже логічно пояснює, чому це почалося після дощу. Якщо волога пошкодила жгут проводки, як у вашому випадку, то вартість ремонту в 95 євро здається розумною. Закажу в майстерні перевірку ущільнювачів дверей та дренажних каналів спочатку. Добре знати, що вони повинні перевірити з'єднання та нанести діелектричну змазку, перш ніж одразу замінювати блок керування дверима. Некоректна робота автоматичних замків у холодну погоду була дуже дратує, але розуміння зв'язку вологи/замерзання допомагає пояснити цю поведінку. Швидке питання: після ремонту ви помітили якісь зміни у догляді за ущільнювачами дверей або датчиками автомобіля, щоб запобігти майбутньому пошкодженню водою? Я хочу уникнути повторення цієї проблеми після її усунення. Також, чутливість сигналізації автомобіля в холодну погоду повністю відновилася після ремонту жгута проводки?

(Перекладено з Англійська)

Я придбав T-Cross у серпні, а зараз, у квітні, він більше не закривається за допомогою брелока. За словами автоелектрика, потрібно замінити замок з боку водія. Це підпадає під гарантію? Повторюю, машину придбано кілька місяців тому, я проїхав ще й 3000 кілометрів.

(Перекладено з Італійська)

Оскільки ваш T-Cross відносно новий і має невеликий пробіг, він, ймовірно, ще на гарантії. Рекомендую зв’язатися з вашим дилерським центром VW або перевірити вашу гарантійну документацію, щоб підтвердити покриття. Зазвичай проблеми, такі як несправний замок з боку водія, повинні покриватися гарантією виробника, особливо якщо проблема виникла без будь-яких зовнішніх пошкоджень. Найкраще звернутися до дилерського центру для огляду та усунення проблеми, щоб гарантувати її вирішення в рамках гарантії. Дайте мені знати, якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)