Поломка двигуна обігрівача VW Amarok, посібник зі швидкого виправлення

Симптоми точно відповідають тому, що сталося з моїм VW Transporter TDI 2016 року. Система циркуляції повітря повністю відмовила, відсутній потік повітря з будь-яких повітроводів незалежно від налаштувань швидкості вентилятора. Проблема дійсно була в несправному моторі вентилятора. У моєму випадку мотор заклинив через накопичення сміття та вологи в корпусі вентилятора. Коли вони зняли старий блок, підшипник був повністю зруйнований, а на електричних з'єднаннях була помітна корозія. Це насправді серйозний ремонт, оскільки мотор вентилятора є важливим для належної вентиляції салону та розморожування. Без нього ви не контролюєте систему HVAC, а якість повітря в салоні погіршується. Для ремонту потрібно зняти нижні панелі приладової дошки та, можливо, бардачок, щоб отримати доступ до вузла вентилятора обігрівача. Поширені пов'язані проблеми, які слід перевірити: перегорів запобіжник або реле, кородовані дротові роз'єми, заблокований салонний фільтр, що викликає перевантаження двигуна, несправний резистор двигуна вентилятора. Несправний мотор вентилятора – це не просто незручність, це може бути проблемою безпеки через неможливість належного розморожування вікон. Найкраще звернутися за діагностикою та ремонтом до кваліфікованого сервісного центру з досвідом роботи з VW.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таку детальну відповідь. У мене виявилася точно така сама проблема з двигуном обігрівача в моєму Амароку. Вентилятор обігрівача повністю вийшов з ладу і потребував повної заміни разом з резистором двигуна, оскільки також було деяке пошкодження електропроводки. Зараз система клімат-контролю працює ідеально, з належним потоком повітря на всіх швидкостях. Просто цікаво, скільки коштував ваш ремонт? І чи мали ви інші проблеми з циркуляцією повітря після ремонту? Завжди добре знати, за чим слід стежити після таких ремонтів.

(Перекладено з Англійська)

Радий чути, що ви все вирішили. Мій ремонт обійшовся в 365 євро загалом за заміну двигуна обігрівача в майстерні. Система вентилятора салону працює бездоганно з моменту ремонту, потужний потік повітря та стабільна робота на всіх швидкостях. Механік показав мені старий агрегат, і він був у жахливому стані, з заклиненими підшипниками та корозією з'єднань, як і ваш. Заміна як двигуна, так і резистора була однозначно правильним рішенням, щоб запобігти майбутнім проблемам з циркуляцією повітря. Після 18 місяців безперебійної роботи можу сказати, що ці ремонти вентилятора обігрівача, як правило, є постійним рішенням, якщо їх виконано належним чином. Просто пам'ятайте регулярно міняти салонний фільтр, щоб захистити новий двигун обігрівача від накопичення сміття.

(Перекладено з Англійська)

Мій досвід врешті-решт виявився вдалим. Зрештою, знайшов надійного спеціаліста з VW, який діагностував і усунув проблему з електропроводкою регулятора швидкості вентилятора приблизно за 3 години. Загальна вартість склала 420 євро, включаючи запчастини та роботу з заміни двигуна обігрівача та резистора. Працює кондиціонер та загалом система HVAC краще, ніж раніше. Наявність належного потоку повітря справді робить велику різницю, особливо під час зміни погоди, коли потрібен обігрівач заднього скла. Механік ретельно пояснив ремонт і показав мені пошкоджені деталі. Старий двигун обігрівача був повністю заклинений і мав серйозну корозію навколо електричних з'єднань. Мабуть, це відомий слабкий пункт у цих моделях. Проблем з клімат-контролем після ремонту 6 місяців тому не було. Всі швидкості вентилятора працюють ідеально, а циркуляція повітря сильна та стабільна. Регулярна заміна салонного фільтра з цього часу повинна допомогти запобігти повторним поломкам.

(Перекладено з Англійська)