Поломка електронного стояночного гальма T-Roc на 97 000 км

Я мав точно такі ж симптоми відмови гальм на своєму VW Golf 1.4 TSI 2018 року. Виявилося, що системний збій був викликаний несправним електродвигуном у блоці супорта гальма. Потрібно було замінити вимикач гальма та весь механізм електронного стояночного гальма. Система безпеки транспортного засобу правильно виявила проблему за допомогою коду помилки. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки стояночне гальмо могло б несподівано задіятися або відключитися. Ремонт включав: повну діагностику системи датчиків гальм, заміну електродвигуна електронного супорта гальма, калібрування нових компонентів стояночного гальма, повне скидання та тестування системи. Це не ремонт, який можна зробити самостійно, він вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання та відповідних інструментів калібрування. Симптоми відмови гальм, які ви описуєте, точно відповідають тому, що сталося в моєму випадку, що вказує на те, що ваш електронний привод стояночного гальма, ймовірно, вийшов з ладу. Гарна новина полягає в тому, що після належного ремонту система працює бездоганно. Настійно рекомендую перевірити це в автомайстерні, яка має досвід роботи з електронними системами стояночного гальма VW.

(community_translated_from_language)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Корисно знати, що кореневою причиною був мотор гальмівного супорта. У мене є схожі проблеми з керуванням гальмами на моєму T-Roc. Діагностика гальм також вказує на електронну гальмівну систему. Ви пам'ятаєте загальну вартість ремонту? Також цікаво, чи були у вас якісь повторювані проблеми після ремонту? Знання того, чого очікувати в гаражі, дійсно допомогло б мені підготуватися.

(community_translated_from_language)

Просто хотів повідомити, що минулого тижня відвіз свій Golf до дилерського центру через проблеми з гальмами, про які я згадував. Після проведення повної діагностики гальмівної системи вони підтвердили мої підозри: електродвигун у супорті гальм був несправний і потребував заміни. Загальна вартість ремонту склала 505 євро, що включало новий моторний блок, роботу та повну калібровку системи. Тепер система керування гальмами працює ідеально, без попереджувальних сигналів чи кодів помилок. З моменту ремонту 6 місяців тому я не мав жодних повторних проблем з електронним стояночним гальмом. Ремонт повністю усунув початкові симптоми відмови гальм. Система спрацьовує плавно, а показання датчиків гальм є нормальними. Виходячи з подібних кодів несправностей гальмівної системи, які ви бачите на своєму T-Roc, ви можете очікувати порівнянних вимог до ремонту та вартості. Переконайтеся, що гараж проводить повну калібровку системи після заміни будь-яких компонентів, щоб забезпечити належну функціональність системи керування гальмами.

(community_translated_from_language)

Дякую всім за корисні відповіді. Вчора я відвіз свій T-Roc до сертифікованого автосервісу VW. Механік підтвердив, що причиною електронного збою гальм був несправний мотор гальмівного супорта. Загальна вартість ремонту склала 580 євро, трохи більше, ніж очікувалося, але воно того варте заради спокою. Процес ремонту включав: повну діагностику гальмівної системи, заміну несправного електронного двигуна гальма, повну калібровку нових компонентів, тестування всіх функцій керування гальмами. Попередження про несправність гальм зникло відразу після ремонту, і тепер стояночне гальмо працює ідеально. Показники датчиків гальм повернулися до норми. Хоча вартість була вищою, ніж сподівалися, справна електронна гальмівна система є важливою для безпеки. Дуже вдячний за всі поради, вони допомогли мені точно знати, чого очікувати в автосервісі, і переконатися, що вони якісно виконали ремонт проблеми з керуванням гальмами.

(community_translated_from_language)