Поломка елементів керування кермом VW Lupo: причини та способи усунення

Я зіткнувся з майже ідентичною проблемою з елементами керування кермом на своєму дизельному VW Polo 2002 року. Виходячи з мого досвіду роботи з різними моделями VW, це звучить дуже знайомо. Діагностика транспортного засобу показала схожі коди помилок, пов'язані з модулем керування кермом. Після перевірки кількох можливих причин мій механік виявив кореневу проблему – пошкоджений кабельний з'єднувач у кермі, який спричиняв періодичні відмови всіх елементів керування, розташованих на кермі. Ремонт включав заміну кабельного з'єднувача та перекалібрування модуля керування. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи роботу. Після ремонту всі елементи керування кермом працюють ідеально. Для більш конкретних рекомендацій щодо вашої ситуації, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: чи помічали ви переривчасту роботу перед повною відмовою? Чи відображає індикатор несправностей якісь конкретні коди помилок? Чи є якісь інші електричні проблеми з автомобілем? Чи знімалося або ремонтувалося кермо раніше? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив зі своїм автомобілем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Мій пробіг становить 75060 км з моменту останнього обслуговування в січні. У моєму випадку несправність почала проявлятися поступово, з періодичними збоями в управлінні рульовим керуванням, перш ніж повністю відмовити. Початкова діагностика автомобіля показала код помилки P1572, але інших електричних проблем не було виявлено. Рульове колесо ніколи не знімалося та не обслуговувалося до виникнення цієї проблеми. Під час наступного огляду мій механік виявив корозію в проводці рульового колеса, що спричинило проблему з датчиком в блоці керування. Вони оцінили приблизно 150 євро за запчастини та роботу для вирішення проблеми. Перш ніж приступати до ремонту, я хотів би підтвердити, чи стикалися інші з подібними проблемами та чи здається ця вартість ремонту розумною для такого типу багатофункціональної проблеми з рульовим керуванням.

(Перекладено з Англійська)

Так, корозія в проводці рульової колонки — поширена проблема цих моделей VW. У моєму Polo початкові симптоми та коди помилок точно відповідають тому, що ви описали. Код P1572 зазвичай вказує на помилку зв'язку між елементами керування на рульовому колесі та головним блоком керування. Оцінка в 150 євро звучить розумно, враховуючи обсяг робіт. Мій ремонт був дещо дешевше — 95 євро, оскільки потрібно було замінити лише кабельне з'єднання. Коли корозія вражає всю проводку, потрібні більш масштабні роботи, щоб забезпечити надійну функцію керування рульовим колесом. Мій механік згадав, що ігнорування цих проблем із датчиками може призвести до серйозніших проблем із самим блоком керування, заміна якого коштуватиме значно дорожче. Після ремонту вони рекомендували нанести захисне покриття, щоб запобігти майбутній корозії проводки рульової колонки. Враховуючи ваш пробіг та поступову появу проблем, цей ремонт повинен повністю усунути помилки багатофункціонального рульового колеса. Просто переконайтеся, що вони проведуть повну діагностику системи після ремонту, щоб підтвердити коректну роботу всіх елементів керування рульовим колесом. Якщо ви хочете уникнути проблем у майбутньому, попросіть їх перевірити ущільнення навколо рульової колонки під час ремонту, оскільки проникнення води часто є причиною цих проблем з корозією проводки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за відгуки. Після розгляду ваших відповідей я почуваюся впевненіше щодо продовження ремонту. Подібний досвід із кермовим керуванням та відповідний код помилки P1572 є заспокійливим. Вартість ремонту в 150 євро здається справедливою, враховуючи ступінь корозії в моєму жгуті проводів. Я запитаю механіка щодо нанесення захисного покриття та перевірки ущільнень рульової колонки, щоб запобігти майбутнім електричним несправностям. Я запланував ремонт на наступний тиждень. Проблема з підключенням багатофункціонального керма потребує усунення, перш ніж вона потенційно спричинить дорожчі пошкодження блоку керування. Діагностика транспортного засобу показала, що проблема ізольована системою керування, тому, сподіваюся, цей ремонт повністю усуне попередження про несправність. Я ціную всю детальну інформацію, надану щодо подібних випадків та досвіду ремонту. Це допомогло підтвердити, що я на правильному шляху з діагностикою та запланованим ремонтом.

(Перекладено з Англійська)