Поломка клапана обігрівача VW Bora призводить до відсутності тепла

Як людина, яка має певний практичний досвід роботи з VW, я мав схожу проблему зі своїм Golf 1.6 2003 року, який має багато спільних компонентів з Bora. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: погане опалення автомобіля та пов'язані з цим коди несправностей. Спочатку я турбувався про поломку теплообмінника, що було б значно дорожче. Після звернення до своєї звичайної майстерні, вони виявили, що причиною була несправна кабельна з'єднання з клапаном управління обігрівачем. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро, включаючи діагностику та роботу. Їм довелося зняти деякі декоративні елементи для доступу до з'єднання, але вся робота зайняла менше 2 годин. Перш ніж приступати до ремонту, чи могли б ви поділитися: чи втрачаєте ви охолоджуючу рідину двигуна? Чи нормально працює покажчик температури? Чи помітили ви якийсь солодкуватий запах у салоні автомобіля? Ця інформація допоможе визначити, чи має ваша система охолодження інші проблеми, які потребують вирішення. Іноді такі проблеми з опаленням можуть бути пов'язані з витоками охолоджувальної рідини або проблемами циркуляції, які потрібно усунути спочатку. Відносно швидке вирішення у моєму випадку було полегшенням, оскільки я також мав справу з цим у холодну погоду. Але важливо отримати правильний діагноз, оскільки схожі симптоми можуть мати різні причини залежно від конкретної моделі та стану.

(community_translated_from_language)

Останнє обслуговування було на 33000 км і включало промивання охолоджувальної рідини. Витоку охолоджувальної рідини я не бачу, а покажчик температури показує норму. Ніяких солодкуватих запахів у салоні не помічено. Двигун також не перегрівається. Після ознайомлення з відповідями я підозрюю, що це дійсно клапан управління обігрівачем, який викликає проблеми з блокуванням клапана. Коли обігрів увімкнено на максимум, я ледь чутно чую клацання з-за панелі приладів, що, схоже, відповідає опису інших користувачів з несправними клапанами. Рівень охолоджувальної рідини двигуна хороший, і циркуляція, здається, нормальна, виходячи з температури шлангів. Однак, труби подачі та випуску теплообмінника мають мінімальну різницю температур, що свідчить про те, що клапан може відкриватися некоректно. Цього тижня я звернусь до спеціаліста. Судячи з того, скільки платили інші, я очікую близько 150 євро за ремонт, якщо це просто клапан.

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткові деталі щодо вашої Бори. Клацання за панеллю приладів у поєднанні з мінімальною різницею температур між патрубками теплообмінника точно вказує на проблему з клапаном, так само, як це було з моїм Гольфом. Гарна новина полягає в тому, що при нормальному рівні охолоджувальної рідини та відсутності витоків ми можемо виключити серйозніші проблеми з охолоджувальною рідиною двигуна. Заміна клапана у мене повністю усунула подібний клацаючий звук. Автомобільна клапанна система в цих моделях VW тієї епохи досить проста в обслуговуванні. Перевірка на забиття клапана може бути корисною, поки вони вже розібрали. Коли вони замінили мій клапан, вони виявили сміття, що обмежує рух, що пояснює погану роботу. Загальний ремонт повинен вкластися у вашу оцінку в 150 євро, якщо не буде виявлено інших проблем. Одна порада: переконайтеся, що вони також перевірять електричний роз'єм на клапані. Іноді корозія там може викликати подібні симптоми, а очищення контактів може заощадити вам кошти на повній заміні клапана.

(community_translated_from_language)

Дякую за підтвердження цих деталей щодо системи охолодження. Оскільки немає витоку охолоджувальної рідини, показники температури в нормі, і немає солодкого запаху, я впевненіший, що це проблема з установкою клапана обігрівача. Той клацаючий звук з панелі приладів дійсно збігається з тим, що інші описували у випадку несправних регулювальних клапанів. Мінімальна різниця температур між трубами теплообмінника практично підтверджує, що клапан працює неправильно, ймовірно, через засмічення клапана. Той факт, що циркуляція охолоджувальної рідини двигуна здається нормальною на основі температури шлангів, заспокоює, виключаючи більші проблеми. Дивлячись на витрати на ремонт, які поділилися інші, 150 євро здаються розумною ціною, якщо потрібно замінити лише клапан. Я запланую ремонт на цьому тижні. Прочитавши досвід усіх, я попрошу їх перевірити також електричні з'єднання, оскільки це може бути дешевше рішення. Дійсно ціную всі детальні відповіді та поради щодо усунення несправностей. Оновлю інформацію, як тільки ремонт буде завершено, на випадок, якщо хтось інший зіткнеться з подібними проблемами з обігрівом автомобіля.

(community_translated_from_language)