Поломка компресора кондиціонера VW Fox: поширені причини та способи усунення

Минулого літа у мене була схожа проблема з дизельним VW Polo 2012 року, і я можу поділитися своїм досвідом щодо проблем із системою кондиціонування. Симптоми повністю збігалися з вашими: компресор не вмикався, і повністю відсутнє охолодження. Після перевірки основних параметрів, таких як рівень холодоагенту, моя майстерня виявила, що причиною була несправна релейна котушка, яка керує живленням компресора кондиціонера. Низька напруга перешкоджала правильному ввімкненню системи. Діагностичний процес включав: перевірку показань датчика тиску, перевірку працездатності релейної котушки, вимірювання напруги в ключових точках схеми, перевірку наявності належного заряду холодоагенту в системі кондиціонування. Загальна вартість ремонту склала 240 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт включав заміну релейної котушки та калібрування системи. З того часу кондиціонер працює бездоганно. Щоб надати більш конкретні рекомендації, ви могли б поділитися: Чи горять якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Чи чути шум компресора при спробі ввімкнення? Чи помітили ви витікання холодоагенту під машиною? Який код помилки показує система? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи вказує на іншу проблему в системі кондиціонування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Після ознайомлення з деталями, моя проблема здається досить схожою. Лише минулого місяця пройшов ТО на 145000 км, де виконувалося загальне технічне обслуговування, але жодних проблем з кондиціонером не виявили. Перевірка реле кондиціонера має сенс як перший діагностичний крок. Я помітив легкий клацаючий звук при ввімкненні кондиціонера, але натягувач ременя і компресор кондиціонера залишаються повністю нерухомими. Витоків холодоагенту знизу не видно, але я підозрюю, що десь може бути повільна теча, оскільки система поступово втрачала охолоджувальну потужність протягом останніх місяців. Код помилки P0645 вказує на проблему в ланцюзі керування муфтою кондиціонера. Виходячи з вашого досвіду, я попрошу їх перевірити реле та електросистему в першу чергу, перш ніж перевіряти дорожчі компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Цей код помилки P0645 точно відповідає тому, з чим я зіткнувся зі своїм Polo перед ремонтом. Клацання, яке ви описуєте при ввімкненні кондиціонера, є характерною ознакою несправного реле, дуже схоже на те, що я пережив. Поступова втрата охолодження перед повною відмовою також вказує на можливу утечку хладагенту, що працює в поєднанні з електричною проблемою. У моєму автосервісі виявили, що низький тиск хладагенту сприяв проблемам з реле. Датчик тиску відключав живлення, щоб захистити компресор від пошкодження. Правильна діагностика повинна включати: перевірку роботи реле кондиціонера, перевірку рівня тиску хладагенту, перевірку з'єднань датчика тиску, пошук видимих ​​ознак витоку хладагенту навколо штуцерів. Клацання без ввімкнення компресора чітко вказує на проблему з електричним керуванням, а не на механічну поломку компресора. Це насправді гарна новина, оскільки заміна реле набагато дешевша, ніж новий компресор. З урахуванням історії обслуговування та пробігу, які ви згадали, це досить типовий час для того, щоб ці компоненти потребували уваги. Ремонт повинен коштувати приблизно стільки, скільки я заплатив, припускаючи, що проблеми схожі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за цінні поради. Після збору всієї цієї інформації про систему кондиціонування повітря я почуваюся набагато краще підготовленим до візиту на майстерню. Схожість між моєю проблемою та вашим досвідом з реле кондиціонера та проблемами з датчиком тиску досить вражаюча. Запишу машину на наступний тиждень і попрошу їх спеціально перевірити електросистему спочатку, зокрема роботу реле та рівні тиску холодоагенту. Сподіваюся, що це просто реле, а не серйозна проблема з компресором, оскільки ремонт останнього, очевидно, буде набагато дорожчим. Дуже корисно знати діагностичні кроки та приблизні витрати. Оновлю інформацію, як тільки отримаю остаточний діагноз та завершу ремонт. Тепер зрозуміло, чому натягувач ременя постійно рухається, але компресор кондиціонера не вмикається, ймовірно, це електрична несправність, яка перешкоджає нормальній роботі.

(Перекладено з Англійська)