maryschmid1
Поломка кондиціонера VW Taigo: Посібник з усунення несправностей компресора
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова стосується автомобіля VW Taigo 2021 року випуску, у якого вийшов з ладу кондиціонер: система не вмикається та відображає код помилки. Передбачуваною причиною є несправний компресор, але поради інших користувачів пропонують перевірити наявність витоків холодоагенту, проблеми з датчиком тиску та цілісність ременя кондиціонера. Розв'язання проблеми включають професійну діагностику для виявлення витоків, заміну несправних компонентів, таких як датчик тиску або реле, та заправку холодоагенту. Наголошується на важливості правильної діагностики та ремонту, щоб уникнути зайвих витрат та забезпечити правильну роботу системи.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
maryschmid1 (community.author)
Дякую, що поділилися своїм досвідом, саме це сталося з моїм Taigo минулого літа. Натягувач ременя був зношений, а компресор кондиціонера також не спрацьовував належним чином. Був потрібен професійний ремонт. Скільки в підсумку коштував вам повний ремонт? І чи працює система кондиціонування повітря без проблем після ремонту?
(community_translated_from_language)
RudiWeberFan
Дякую за уточнення. Після мого останнього візиту до механіка проблема з кондиціонером була повністю вирішена. Проблема з пониженою напругою, яка спричиняла вимкнення компресора, була усунена. Це коштувало мені 240 євро за запчастини та роботу. Ремонт виявився насправді простішим, ніж спочатку побоювалися. Реле кондиціонера було замінено в якості запобіжного заходу, оскільки система показувала електричні нерегулярності. Під час діагностики також були перевірені датчик тиску та дротове з'єднання з компресором, але ці компоненти працювали справно. Система кондиціонування працює бездоганно вже кілька місяців. Більше немає проблем із вмиканням компресора чи продуктивністю охолодження. Її належна діагностика та ремонт точно виправдали себе, щоб уникнути потенційно більших проблем у майбутньому.
(community_translated_from_language)
maryschmid1 (community.author)
Після отримання чудової поради тут, я звернувся до місцевого сертифікованого магазину. Діагностика підтвердила несправність натяжного ролика ременя та проблеми з компресором у моїй системі HVAC. Механік виявив низький рівень холодоагенту, що спричинило аварійне вимкнення, саме як і було запропоновано. Загальний ремонт обійшовся у 780 євро: новий натяжний ролик ременя, ремонт компресора, заправка холодоагентом, перевірка тиску системи. Ремонт зайняв близько 4 годин, але система кондиціонування повітря тепер працює ідеально. Більше немає кодів помилок або проблем із зачепленням. Набагато кращий досвід, ніж у мого попереднього механіка, який просто хотів замінити весь компресор без належної діагностики. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди та знав, чого очікувати. Це врятувало мене від непотрібного ремонту та допомогло краще зрозуміти реальну проблему.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TAIGO
RudiWeberFan
Мав схожу проблему зі своїм VW T-Roc 2018 року. Система кондиціонування повністю перестала працювати, і виявилося, що це більше, ніж просто проблема компресора. Перші ознаки збігалися з вашими: відсутність охолодження та коди помилок. Діагностика виявила витік холодоагенту поблизу датчика тиску, що спричинило аварійне відключення системи. Датчик тиску відключав живлення, щоб запобігти пошкодженню компресора через низький рівень холодоагенту. Ремонт включав: перевірку системи кондиціонування за допомогою манометрів, локалізацію витоку холодоагенту за допомогою УФ-фарби, заміну несправного датчика тиску, встановлення нового реле, заправку системи свіжим холодоагентом. Це була серйозна проблема, яка потребувала професійного втручання. Без належного тиску в системі кондиціонування, робота компресора могла б призвести до постійного пошкодження. Заміна реле та датчика тиску були необхідними для відновлення належної роботи. Перш ніж звертатися до майстерні, перевірте цілісність та обертання ременя кондиціонування. Прислухайтеся до клацань при натисканні кнопки кондиціонування – це вказує на те, чи вмикається муфта компресора. Але враховуючи код помилки, швидше за все, знадобиться професійне діагностичне обладнання.
(community_translated_from_language)