100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

kevin_moeller71

Поломка кріплення дизельного двигуна Crafter, що спричиняє нерівномірну роботу на холостому ходу на 104 000 км

Мій Crafter з дизельним двигуном останнім часом почав працювати з перебоями, з нерівномірним холостим ходом та запалилася лампочка Check Engine. Код помилки вказує на проблеми з кріпленням двигуна. Хтось ще стикався з подібними симптомами відмови кріплення на своєму фургоні? Пробіг 104004 км, і цікаво, чи це поширена проблема зносу на такому пробігу. Раніше мав невдалий досвід з механіком, тому шукаю поради щодо діагностики та ремонту, перш ніж знову віддавати машину в ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний двигун Crafter працює з перебоями на холостому ходу, горить індикатор несправності двигуна, а коди помилок вказують на проблеми з кріпленням двигуна на пробігу 104 004 км. Ця проблема, ймовірно, пов'язана з пошкодженням кріплення двигуна, що може призвести до надмірної вібрації та переміщення двигуна. Рекомендовані рішення включають огляд та можливу заміну як кріплення двигуна, так і кріплення коробки передач, оскільки ці компоненти зазвичай зношуються з приблизно однаковою швидкістю. Рекомендується негайно звернути увагу на цю проблему, щоб запобігти подальшому пошкодженню приводних компонентів, коробки передач, паливних магістралей та електричних з'єднань. Для запобігання каскадним проблемам рекомендуються регулярні перевірки стану кріплення.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

berndsilber1

Маючи схожі симптоми на Transporter TDI, можу підтвердити, що нерівномірна робота на холостому ході часто вказує на несправність кріплення. Погіршення стану кріплення двигуна призводить до надмірної вібрації, що спричиняє спрацювання індикаторної лампи несправності двигуна. Гумове кріплення з часом руйнується, дозволяючи двигуну рухатися занадто сильно. Дефектні кріплення двигуна стали очевидними, коли двигун помітно зміщувався під час прискорення та перемикання передач. Кріплення коробки передач також було пошкоджено через додаткове навантаження. Ретельний огляд виявив тріщини в гумових кріпленнях та зношені втулки. Це серйозна проблема, яка вимагає негайного вирішення, оскільки несправні кріплення можуть призвести до: розладнання приводних компонентів, пошкодження коробки передач, пошкодження паливних магістралей, перевантаження електричних з'єднань. Ремонт включав заміну як кріплення двигуна, так і кріплення коробки передач. З вашим пробігом це є звичайним елементом зносу, особливо у комерційних автомобілях. Рекомендую провести ретельний огляд кріплень у спеціаліста, який знайомий з цими фургонами. Симптоми значно покращилися після заміни кріплень: більше немає вібрації, стабільна робота на холостому ході та згасла індикаторна лампа несправності двигуна. Розгляньте можливість перевірки всіх кріплень, оскільки вони зазвичай зношуються з приблизно однаковою швидкістю.

(community_translated_from_language)

kevin_moeller71 (community.author)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене була точно така ж проблема з моїм VW минулого року: нерівномірна робота двигуна та загоряння індикатора через несправний кріплення. Кронштейн кріплення був повністю пошкоджений, а гумове кріплення сильно зношувалося. Ремонт повністю усунув проблему, і фургон тепер працює плавно. Просто цікаво, чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував вам ремонт заміни кріплення? Також цікаво, чи виникали у вас після ремонту інші проблеми, пов'язані з кріпленням?

(community_translated_from_language)

berndsilber1

Дякую за запитання щодо вартості. Насправді я це вирішив минулого тижня, виявилося, що головною проблемою була не заміна кріплення, а несправний кабельний з'єднувач біля кріплення двигуна. Ремонт був відносно недорогим – 95 євро за електроремонт. Вібрації повністю зникли після ремонту. Механік провів повну перевірку всіх гумових кріплень, коли фургон був на підйомнику, і підтвердив, що вони все ще в хорошому стані. Жодних інших проблем зі зносом кріплень не виникало після ремонту. Двигун тепер працює стабільно, без вібрації та проблем з нерівномірним холостим ходом. Варто згадати, що перевірка стану кріплень повинна бути частиною регулярного технічного обслуговування, оскільки зношені кріплення двигуна можуть спричинити каскадні проблеми, якщо їх не перевіряти. Ранні попереджувальні ознаки, такі як вібрації, ніколи не слід ігнорувати.

(community_translated_from_language)

kevin_moeller71 (community.author)

Нарешті, я відвіз його до свого довіреного механіка, після того як втомився від вібрацій. Діагностика кріплення двигуна підтвердила те, що всі пропонували, гумове кріплення повністю відокремилося від кронштейна кріплення. Кріплення коробки передач також показало значне зношування від надмірного руху. Загальний ремонт обійшовся в 450 євро, включаючи запчастини та роботу для обох кріплень. Мій механік показав мені старі деталі, гума була повністю зруйнована. З моменту заміни три місяці тому, фургон працює ідеально плавно, без вібрації або нерівномірної роботи на холостому ходу. Лампа контролю двигуна також більше не загоряється. Весь ремонт зайняв близько 4 годин. Їм довелося підтримувати двигун під час заміни несправних кріплень двигуна. Дуже радий, що я відремонтував його, перш ніж він завдав шкоди іншим компонентам. Збираюся зробити огляд кріплень частиною свого регулярного технічного обслуговування з цього моменту.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

CRAFTER