Поломка круїз-контролю Scirocco після обслуговування механіком

Мав схожі проблеми зі своїм VW Golf TDI 2015 року. Малюфункція виявилася пошкодженою проводкою, що підключається до дросельної заслінки, що спричиняло періодичні відмови круїз-контролю та помилки спідометра. Причиною було неправильне прокладання кабелів під час попередніх ремонтних робіт. Проводи затискалися між компонентами, з часом руйнуючи ізоляцію. Під час перевірки електроніки автомобіля, кілька кодів помилок вказували на проблеми з підключенням, а не на несправність самої дросельної заслінки. Це була серйозна проблема, яка вимагала повного перепрокладання цієї ділянки, включаючи заміну кількох роз'ємів. Кнопки на кермі для системи круїз-контролю працювали ідеально після усунення пошкоджених кабелів та очищення кодів помилок із системи. Ключові діагностичні ознаки були: періодичні помилки спідометра, повний відмову круїз-контролю, кілька пов'язаних кодів помилок, відсутність фізичних пошкоджень дросельної заслінки. Варто перевірити проводку поблизу блоку запобіжників та навколо місць недавнього ремонту. Проблеми з прокладанням кабелів часто виявляються після інших ремонтних робіт, коли техніки можуть не дотримуватися точних заводських схем прокладання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. У мого Scirocco були точно такі ж симптоми минулого року. Проблеми з круїз-контролем та спідометром почалися одразу після планового обслуговування. Діагностичне сканування виявило кілька електричних несправностей, пов'язаних з приводом дросельної заслінки. Механік знайшов причину в пошкодженому проводці біля головного блоку запобіжників, де кабелі були неправильно прокладені під час попереднього обслуговування. Керування на кермі працювало нормально, але сигнали не доходили до блоку керування належним чином. Чи можете ви приблизно пригадати, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Також, чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили якісь інші електричні проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Радий допомогти з деталями щодо вартості. Я заплатив 95 євро за ремонт, який включав усунення несправного з'єднання кабелю, що спричиняло проблеми з круїз-контролем. Після усунення проблеми вся електроніка автомобіля працює ідеально, більше немає несправного круїз-контролю чи помилок спідометра. Кнопки на кермі реагують нормально, а діагностична система не показує жодних кодів помилок. Ремонт був набагато простішим, ніж спочатку очікувалося, оскільки механік швидко знайшов проблему біля блоку запобіжників. Сам дросельний вузол був цілком справний, потрібна була лише увага до проводки. Через шість місяців я не мав жодних пов'язаних електричних проблем, що підтверджує, що саме це єдине з'єднання спричинило всі проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Я відвіз машину до іншої майстерні, де вони швидко виявили причину несправності. Пошкоджений жгут проводки спричиняв відмову системи круїз-контролю. Вони знайшли кілька перетиснутих проводів біля блоку запобіжників, які були неправильно прокладені під час попереднього обслуговування. Ремонт був простим і коштував мені 120 євро, в основному за роботу, оскільки їм потрібно було лише перепрокласти та належним чином закріпити проводи. Механік також перевірив виконавчий механізм дросельної заслінки, але підтвердив, що він працює ідеально, проблема була суто електричною. Після очищення кодів помилок все працює бездоганно протягом останнього місяця. Круїз-контроль реагує миттєво, спідометр показує правильні показання, і всі елементи керування на кермі функціонують належним чином. Більше жодних попереджувальних повідомлень чи помилок системи. Цей досвід навчив мене завжди перевіряти, як прокладені кабелі після будь-яких ремонтних робіт. Те, що здавалося серйозною електронною несправністю, виявилося просто погано виконаним проведенням з попереднього ремонту.

(Перекладено з Англійська)