Поломка круїз-контролю VW Crafter EV: поради щодо усунення несправностей всередині

Маючи досвід вирішення схожої проблеми на своєму VW e-Transporter 2019 року, можу поділитися деяким доречним досвідом. Як людина з помірним досвідом обслуговування електромобілів, ця саме проблема виникла приблизно через 18 місяців володіння. Спочатку відмова круїз-контролю змусила мене перевірити датчики стоп-сигналів та положення дросельної заслінки, але виявилося, що це досить просте виправлення. На СТО виявили ослаблений контакт у жгуті проводів поблизу вузла спіральної пружини. На приладовій панелі відображався код помилки, схожий на той, який ви описуєте. Ремонт включав перевірку та перепідключення кількох роз'ємів, особливу увагу приділяючи проводці модуля керування на кермі. Загальна вартість діагностики та ремонту склала 95 євро, що здається досить стандартним для такого типу робіт. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: Точним кодом помилки, що відображається? Чи круїз-контроль перестав працювати раптово, чи поступово став ненадійним? Чи зачіпаються інші елементи керування на кермі? Чи, схоже, вимикач стоп-сигналів працює нормально? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема відповідає моєму досвіду, чи це може бути щось інше в системі керування.

(Перекладено з Англійська)

Щойно пройшов останнє технічне обслуговування на 178000 км і можу підтвердити, що незабаром після цього з’явилися точно такі ж симптоми. У моєму випадку, це була не спіраль керма, а перегорілий запобіжник у вторинному блоці запобіжників під рульовою колонкою. Педаль гальма також показувала нерегулярні показання через ослаблений роз’єм. Світло гальма час від часу блимало при ввімкненні круїз-контролю, що було чітким показником того, що щось не так з електросистемою. Після заміни запобіжника та закріплення роз’єму все повернулося до норми. Зберіг багато грошей, знайшовши це до того, як віднести машину до майстерні. Щодо вашого коду помилки, було б корисно, якби ви могли повідомити точне число, оскільки електромобілі VW зазвичай мають специфічні коди для проблем, пов’язаних з круїз-контролем, у модулі керування рульовим управлінням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися деталями щодо вашого досвіду ремонту. Цікаво, що ви згадали проблему з вторинним блоком запобіжників, оскільки мій електротранспортер 2019 року фактично демонстрував схожі симптоми – блимання стоп-сигналів перед повним виходом з ладу круїз-контролю. Коли майстерня провела діагностику мого автомобіля, вони виявили код помилки P0571, який стосується схеми круїз-контролю/педалі гальма. Лампа на приладовій панелі постійно світилася, на відміну від вашої переривчастої проблеми. Спочатку вони підозрювали спіральну пружину на основі коду помилки, але подальше тестування виявило пошкоджене проводження поблизу елементів керування на кермі. Ремонт включав заміну ділянки проводки та калібрування системи круїз-контролю. Це, схоже, є відомою слабкою точкою в цих моделях, особливо коли наближається більший пробіг. Кнопки на кермі також ставали менш чутливими перед повною відмовою, що було ще одним показником проблем з проводкою, а не просто перегорілим запобіжником. Чи помічали ви якісь інші електричні збої після ремонту? Варто стежити за роботою стоп-сигналів та круїз-контролю, оскільки ці початкові симптоми іноді можуть вказувати на розвиток проблем у модулі керування кермом.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію щодо коду P0571 та деталей ремонту. З моменту заміни запобіжника та роз’єму педалі, круїз-контроль працює бездоганно вже близько 3000 км. Жодних проблем з блимаючим стоп-сигналом чи іншими електричними несправностями не спостерігається. Показники датчика швидкості в моїх діагностичних скануваннях нормальні, а елементи керування на кермі реагують ідеально. Звичайно, я стежу за індикатором на приладовій панелі та регулярно проводжу перевірку систем, але поки що все виглядає стабільно. У сервісному посібнику насправді згадується перевірка з’єднань проводки під час планового технічного обслуговування, що логічно, враховуючи ваш досвід з пошкодженою проводкою. Гарна ідея – стежити за ранніми ознаками несправностей. Зокрема, під час наступного планового технічного обслуговування я буду контролювати роботу стоп-сигналів та показники модуля керування рульовим управлінням. Вартість ремонту, яку ви вказали, 95 євро, здається дуже розумною порівняно з тим, що мені запропонувала майстерня за повну діагностичну сесію.

(Перекладено з Англійська)