Поломка круїз-контролю VW Fox, попередження про проблему датчика

Подібна проблема виникла з моїм VW Polo TDI 2005 року випуску на 42000 км. Відмова круїз-контролю була пов'язана з несправним вимикачем педалі гальма, що також спричинило загоряння індикатора на панелі приладів та код помилки. Кореневою причиною було погіршення контакту в жгуті проводки поблизу вимикача педалі. Датчик положення дросельної заслінки працював справно, але система отримувала непостійні сигнали з зони педалі гальма. Після перевірки блоку запобіжників і виявлення відсутності перегорілих запобіжників, діагностика вказала на блок вимикача педалі. Ремонт включав заміну повного вимикача стоп-сигналів та очищення контактних штифтів. Це відома слабка сторона цих моделей, з'єднання вимикача можуть з часом кородувати та спричиняти несправності круїз-контролю. Це не була серйозна механічна проблема, лише електрична несправність, поширена для кількох моделей VW тієї епохи. Ремонт був простим після правильної діагностики. Оскільки симптоми збігаються, я б запропонував спочатку перевірити з'єднання вимикача педалі гальма, перш ніж досліджувати складніші компоненти. Системі круїз-контролю потрібен постійний вхідний сигнал від кількох датчиків для роботи, але вимикач педалі гальма часто є винуватцем, коли система раптово виходить з ладу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту вимикача педалі гальма. Це звучить досить схоже на те, з чим я маю справу у своєму Фольксвагені. Перш ніж відвезти його до майстерні, я хотів запитати, чи пам’ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за ремонт? Також, чи надійно працює круїз-контроль після ремонту, чи ви помітили якісь інші електричні проблеми в районі керма або педалей?

(Перекладено з Англійська)

Ремонт зробили минулого тижня, загальна вартість склала 95 євро, включаючи роботу з ремонту кабельного з'єднання. Проблема дійсно була в проводці вимикача педалі гальма, як я й підозрював у своїй першій відповіді. Після ремонту круїз-контроль працює бездоганно, без жодних попереджувальних сигналів на панелі приладів. Механік також перевірив спіральну пружину та навколишні з'єднання під час роботи, підтвердивши відсутність інших електричних проблем у зоні кермового колеса. Ключем до успіху було знайти майстерню, яка добре знає ці моделі VW, щоб правильно діагностувати проблему без заміни зайвих деталей. Вони швидко виявили пошкоджене дротове з'єднання та належним чином відремонтували його з першого разу. Ви не повинні відчувати жодних повторних проблем, якщо несправне з'єднання буде належним чином відремонтовано. Такі проблеми з вимикачем педалі, як правило, потребують ремонту лише один раз, якщо його виконано правильно.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Вчора я відвіз свого Фольксвагена до механіка, який спеціалізується на VW. Датчик швидкості виявився справним, але, як і у вашому випадку, причиною відмови круїз-контролю був вимикач педалі гальма. Загальна вартість ремонту склала 110 євро, включаючи запчастини та роботу. Механік показав мені корозію проводки, все було точно так, як ви описали. Під час перевірки системи він також оглянув датчик положення дросельної заслінки та інші з'єднання навколо керма, але все інше працювало справно. Тепер круїз-контроль працює ідеально, і всі попереджувальні лампи погашені. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це допомогло мені знати, чого очікувати, та уникнути зайвої заміни деталей. Набагато кращий досвід, ніж мої попередні візити до автомайстерень.

(Перекладено з Англійська)