Поломка круїз-контролю VW T-Roc на невеликому пробігу

У мене була така ж несправність круїз-контролю в моєму VW Golf 1.4 TSI 2014 року випуску. Основні симптоми повністю збігалися: раптове повне припинення роботи з кодом помилки. Причиною виявився несправний педальний вимикач під педаллю гальма. Цей вимикач взаємодіє з системою круїз-контролю, і коли він виходить з ладу, система деактивується як запобіжний захід. Другою потенційною причиною часто буває обрив спіральної пружини за кермом, який може перервати сигнали від кнопок круїз-контролю. Датчик швидкості також може викликати схожі симптоми, якщо він починає надсилати неправильні дані. Ремонт був простим після правильної діагностики. У моєму випадку заміна педального вимикача повністю вирішила проблему. Механік згадав, що це відомий слабкий пункт, який зазвичай виходить з ладу між 10000-15000 км. Перед зверненням до спеціаліста перевірте блок запобіжників на наявність перегорілих запобіжників, пов'язаних із системою круїз-контролю. Це простий перший крок, який може заощадити час і гроші. Якщо запобіжники справні, обов'язково проведіть діагностичне сканування, оскільки кілька компонентів можуть викликати схожі симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою круїз-контролю на VW Golf. Чи повністю вирішило проблему заміщення вимикача педалі гальма? Просто цікавлюсь, оскільки зараз у мене схожа проблема з моїм T-Roc, і я хотів би уникнути дорогої діагностики. У четвер минулого тижня на приладовій панелі з'явилася помилка, і круїз-контроль повністю перестав реагувати. Кнопки на кермі, здається, працюють добре для інших функцій, що змушує мене думати, що в моєму випадку це також може бути вимикач педалі гальма. Було б чудово, якби ви могли поділитися тим, скільки коштував ремонт у вашому випадку та чи виникали ще якісь проблеми після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Просто уточнюю свій попередній досвід ремонту круїз-контролю на своєму VW Golf. Після ремонту все працювало бездоганно. Механік виявив ослаблений контакт у проводці, що йде до датчика швидкості, що спочатку призводило до періодичних збоїв системи, а потім до повного її виходу з ладу. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи роботу. Механік швидко виявив проблему, оскільки такі симптоми досить поширені. Після ремонту проблем з круїз-контролем не було. Оскільки ваші елементи керування на кермі працюють для інших функцій, це свідчить про те, що ваша спіральна пружина, ймовірно, у порядку. Виходячи з описаних вами симптомів, перевірка педального перемикача та з'єднань датчика швидкості буде гарною відправною точкою. Мій ремонт виявився простішим та дешевше, ніж спочатку очікувалося. Чітке діагностичне сканування допомогло точно визначити проблему, не замінюючи зайвих деталей.

(Перекладено з Англійська)

Вчора я був у механіка зі своїм T-Roc, враховуючи ваші рекомендації. Під час діагностики були перевірені датчик положення дросельної заслінки та вимикач педалі гальма. Виявилося, що ви мали рацію, саме вимикач педалі гальма спричинив відмову круїз-контролю. Ремонт був швидким та простим. Загальна вартість склала 120 євро, включаючи запчастини та роботу. Механік підтвердив, що це поширена проблема у VW в нашому діапазоні пробігу. Вони також перевірили блок запобіжників та всі з'єднання, поки машина була на підйомнику. Тепер круїз-контроль знову працює ідеально. Після ремонту немає повідомлень про помилки на панелі приладів. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це врятувало мене від дорогої діагностичної сесії у дилерському центрі. Приємно, що все вирішилося без значних витрат та складного ремонту. Ще раз дякую за те, що направили мене в правильному напрямку, поділившись своїм схожим досвідом.

(Перекладено з Англійська)