Поломка медіасистеми VW Polo: мережа MOST Bus не працює

У мене була дуже схожа проблема з моїм VW Golf TDI 2011 року. Як людина з помірним досвідом роботи з VW, я можу поділитися тим, що допомогло вирішити цю проблему. Симптоми були ідентичними: повний відмову аудіосистеми та інформаційно-розважальної системи. Передача даних через шину MOST була перервана, що вплинуло на кілька блоків керування. Після ретельного діагностування майстерня виявила несправний контролер кільця волоконно-оптичного зв'язку, який порушував роботу всієї шини. Ремонт включав: повне діагностичне сканування всіх блоків керування, перевірку кільця шини MOST на обриви, заміну несправного контрольного модуля, перепрограмування та кодування нового блоку, перевірку всіх підключених систем. Загальна вартість склала близько 1000 євро, включаючи запчастини та роботу. З того часу інформаційно-розважальна система та всі підключені системи працюють бездоганно. Чи могли б ви поділитися: чи помічали ви якісь попереджувальні повідомлення перед тим, як система відмовила? Чи проблема виникає періодично, чи вона постійна? Чи були проведені нещодавно якісь ремонти або модифікації електросистеми? Чи отримали ви конкретні коди помилок під час сканування? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваш випадок тому, що я пережив, і може направити вас до правильного рішення.

(community_translated_from_language)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Проблема з моєю машиною (70336 км пробігу) постійна, перед поломкою жодних попереджувальних повідомлень не з'являлося. Автодіагностика виявила коди несправностей, що вказують на помилки комунікації шини MOST. Виходячи з ваших деталей ремонту, це дає мені надію, що проблему можна вирішити без заміни всього головного пристрою. Симптоми точно збігаються: повний відмову аудіосистеми та відсутність функціональності будь-яких функцій інформаційно-розважальної системи. Перевірю з'єднання оптоволоконного кабелю, тим більше, що раніше не проводилися жодні електромонтажні роботи, які могли б призвести до цього. Основне занепокоєння – знайти майстерню з відповідним діагностичним обладнанням для тестування шини.

(community_translated_from_language)

Дякую за надану інформацію. Оскільки у нас збігаються симптоми та коди несправностей, я досить впевнений, що ваша проблема з шиною MOST аналогічна до тієї, з якою я зіткнувся на своєму Golf. Після самостійного вирішення цієї проблеми, ось кілька ключових моментів з мого досвіду ремонту, які можуть допомогти: Тестування оптоволоконного кільця показало, що несправність була в модулі керування, а не в самих оптичних кабелях мережі шини. Це насправді хороша новина, оскільки заміна пошкоджених оптоволокон була б більш складною та дорогою. Переконайтеся, що майстерня використовує спеціальне обладнання для тестування автомобільних протоколів для діагностики шини MOST. У моєму випадку, деякі загальні ремонтні майстерні могли зчитувати коди помилок, але їм бракувало спеціалізованих інструментів для належної діагностики проблем зв'язку системи діагностики автомобіля. Вартість запчастин становила близько 400 євро за блок керування кільцем, а решта – це вартість роботи, оскільки доступ та програмування блоку зайняли кілька годин. Але це було набагато дешевше, ніж заміна повного головного пристрою. З огляду на ваш пробіг 70336 км, це, схоже, типова точка, в якій можуть виникати такі несправності шини. Мій автомобіль мав аналогічний пробіг, коли з'явилася проблема.

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткову інформацію, тепер у мене набагато чіткіша картина. Схожий пробіг на момент виходу з ладу та ідентичні симптоми — це дуже корисні дані. Обов’язково пошукаю майстерню, яка спеціалізується на діагностиці шини CAN, а не звичайний ремонтний сервіс. Добре знати, що, можливо, потрібно замінити лише блок керування кільцем, а не весь головний блок, що було б значно дорожче. Я обдзвоню навколо, щоб знайти когось із правильним обладнанням для діагностики автомобіля, щоб належним чином перевірити оптоволокно та системи шини MOST. Той факт, що це була типова точка відмови на цьому пробігу та що раніше не проводилися електричні роботи, робить мене більш упевненим, що це відома проблема з перевіреним рішенням. Просто потрібно знайти відповідну майстерню з належними можливостями тестування для блоку керування та комунікацій шини. Ваш досвід ремонту — саме той реальний погляд на проблему, на який я сподівався. Оновлю, як тільки перевірю.

(community_translated_from_language)