Поломка насоса омивача скла VW: діагностика та поради щодо ремонту

Маючи справу з подібною проблемою на своєму VW Tiguan 2016 року, можу поділитися своїм досвідом щодо проблем з насосом омивача. Симптоми були ідентичними: відсутність звуку насоса та повний відмову системи для очищення як лобового скла, так і фар. Основною проблемою виявилися кородовані кабельні з'єднання біля насоса омивача, що спричиняло розрив електричного кола. Незважаючи на справний запобіжник, насос не отримував належного живлення. Витік із з'єднання також спричинив незначну корозію навколо корпусу насоса. Вартість ремонту склала 165 євро, включаючи: очищення електричних з'єднань, заміну пошкодженої проводки, перевірку обох систем омивачів, нові ущільнення для запобігання майбутнім витокам. Щоб допомогти діагностувати вашу конкретну проблему, чи могли б ви поділитися: будь-якими незвичайними звуками перед відмовою системи? Коли востаннє працювала система очищення фар? Чи помічали ви витоки рідини омивача під автомобілем? Відбулася відмова поступово чи раптово? Система Touareg подібна, але може мати різні точки доступу для ремонту. Цей тип проблеми часто виглядає гірше, ніж є насправді, але правильна діагностика важлива перед заміною деталей.

(Перекладено з Англійська)

Авто обслуговували на 65000 км, і тоді все працювало добре. Поломка виникла раптово минулого тижня без жодних попереджувальних знаків. Витоків під машиною не видно, але я помітив, що спочатку перестав працювати механізм очищення фар, а через день – омивач лобового скла. Насос тепер взагалі не видає звуку під час активації. Дивлячись на світлові індикатори на приладовій панелі, нічого незвичайного не виявлено. При перевірці моторного відсіку витоків рідини навколо насоса або з'єднань шлангів не видно. Спочатку спробую очистити електричні з'єднання, перш ніж розглядати повну заміну насоса.

(Перекладено з Англійська)

Так, ця послідовність несправностей, спочатку омивачі фар, потім склоочисники, точно відповідає тому, що сталося з моїм Tiguan. Той факт, що система очищення фар вийшла з ладу першою, сильно вказує на електричну несправність, а не на засмічення або механічну проблему. У моєму випадку, після того як перестали працювати омивачі фар, я ігнорував це, оскільки рідко користувався цією функцією. Але коли перестав працювати і склоочисник, стало зрозуміло, що сам насос є спільною точкою відмови. Відсутність шуму насоса – ще один чіткий показник, що вказує на електричну несправність, а не на проблему з подачею рідини. Оскільки ви згадуєте про відсутність попереджувальних сигнальних ламп, спробуйте цей швидкий діагностичний крок, який мені допоміг: перевірте роз'єм насоса на наявність зеленого/білого нальоту корозії. Цей специфічний тип корозії часто виникає там, де рідина склоочисника просочилася в електричний роз'єм. У моєму Tiguan ця корозія створила достатній опір, щоб запобігти роботі насоса, але недостатньо, щоб спрацював код несправності. Якщо ви знайдете подібну корозію, очищення з'єднань може вирішити проблему без потреби в повній заміні насоса. Однак, якщо з'єднання виглядають чистими, ви можете мати справу з несправним двигуном насоса, більш дорогим, але все ще простим у вирішенні ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про електричні з’єднання. Я перевірю наявність корозії, як ви запропонували. Час виникнення несправності збігається з вашим досвідом, що вселяє надію, що це просто проблема з’єднання, а не повна поломка насоса. Сьогодні я ще раз подивився і помітив білуватий наліт навколо роз’єму насоса, що може бути корозією, про яку ви згадували. Перш ніж записуватися на ремонт у майстерню, я спробую сам очистити з’єднання за допомогою очищувача електричних контактів. Ще одне швидке питання щодо системи очищення фар: якщо я це виправлю, чи є спосіб перевірити обидві системи, не витрачаючи занадто багато рідини для омивачів? Схоже, що омивачі ксенонових фар використовують досить багато рідини кожного разу, коли вони активуються. Оновлю інформацію, як тільки спробую очистити з’єднання. Якщо це не усуне несправність, мені, ймовірно, доведеться закласти в бюджет кошти на новий вузол насоса. Принаймні, знаючи ймовірну причину, легше звузити варіанти ремонту.

(Перекладено з Англійська)