Поломка насоса омивача VW Beetle: посібник з усунення несправностей та симптоми

Минулої зими у мене була схожа проблема з моїм VW Golf 2013 року. Оскільки я кілька років займався базовим технічним обслуговуванням автомобілів, я одразу розпізнав ці симптоми. Система склоочисників демонструвала таку ж поведінку: відсутність розпилення, незважаючи на повний бак, а сигнальна лампочка рівня рідини залишалася увімкненою. Після перевірки системи очищення лобового скла я виявив, що форсунки розпилення не були проблемою. Проблема виявилася несправним датчиком рівня рідини. Я відвіз його до майстерні, де його діагностували та усунули приблизно за 30 хвилин. Загальна вартість заміни датчика склала 25 євро. Це усунуло проблему з сигнальною лампочкою та відновило нормальну роботу розпилення рідини склоочисника. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Beetle, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: чи замерзала рідина склоочисника у вашому регіоні? Чи чуєте ви, як працює мотор насоса при активації розпилення? Чи перевірили ви, чи не заблоковані форсунки розпилення? Який код помилки зберігається у вашій системі? Ця інформація допоможе визначити, чи маємо справу з тією ж проблемою датчика, чи, можливо, з іншою проблемою у вашій системі очищення лобового скла.

(community_translated_from_language)

Дякую за корисну відповідь. Щойно пройшов останнє ТО на 85000 км, і ця проблема почала проявлятися незабаром після цього. Збережений код помилки - P0480. Я перевірив форсунки омивача лобового скла, і вони виглядають чистими. При активації функції розпилення звук від насоса повністю відсутній. Індикатор рідини омивача на приладовій панелі постійно горить, незважаючи на те, що резервуар повністю заповнений свіжою рідиною. Я спробував від'єднати акумулятор на 10 хвилин, сподіваючись скинути систему, але проблема залишається. Дивно, що все це сталося раптово без попереджувальних ознак. Чи було б розумним наступним кроком заміна насоса омивача, оскільки немає звуку від двигуна, чи все ж таки я маю підозрювати датчик, враховуючи ваш досвід?

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткові деталі. Зважаючи на ваш опис, ваша ситуація, схоже, відрізняється від тієї, з якою я зіткнувся, хоча в нас обох моделі VW. Якщо моя проблема була вирішена заміною датчика, то відсутність звуку двигуна насоса у вашому випадку вказує на іншу кореневу причину. Код P0480 насправді стосується схеми керування охолоджувальним вентилятором, а не безпосередньо системи склоочисників. Однак, оскільки кілька систем мають спільні електричні шляхи, це може вказувати на більш широку електричну проблему, яка впливає на ваш насос омивача. Виходячи з описаних вами симптомів: відсутність звуку двигуна насоса, постійно горить попереджувальне світло при повному баку, раптова несправність після обслуговування, відсутність реакції на скидання батареї – ймовірно, основним винуватцем є саме насос омивача, а не датчик рівня рідини. У моєму випадку я все ще чув, як працює насос. Повна тиша з боку вашого насоса говорить про проблему з електричним з'єднанням або про несправність двигуна насоса. Кілька швидких перевірок перед заміною насоса: 1. Перевірте справність запобіжника насоса омивача. 2. Перевірте електричні з'єднання на насосі. 3. Перевірте, чи надходить живлення до насоса під час активації. Новий насос омивача зазвичай коштує від 30 до 60 євро, залежно від конкретної деталі, необхідної для вашої моделі. Якщо ви хочете спробувати самостійний ремонт, насос зазвичай доступний через колісне арку та його можна замінити приблизно за годину за допомогою звичайних інструментів.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальні поради щодо усунення несправностей. Після перевірки запобіжника та з’єднань, як було рекомендовано, я виявив, що запобіжник цілий, а вся проводка виглядає надійно. Однак, під час перевірки наявності живлення на насосі під час активації розпилення, я не отримав жодних показань. Я придбав новий насос омивача за 45 євро та встановив його самостійно через доступ у колісному арці. Встановлення було простим і зайняло близько 45 хвилин. Після підключення нового насоса система працює ідеально, сильний розпилення з обох форсунок омивача лобового скла, а попереджувальна лампочка тепер вимкнена. Дивний час збігу з нещодавнім обслуговуванням змушує мене задуматися, чи щось не було відключено під час обслуговування, але принаймні новий насос вирішив усі симптоми. Рівень рідини омивача лобового скла тепер відображається правильно, а система розпилення працює належним чином. Дійсно ціную допомогу в діагностиці проблеми. Наявність правильної заміни зробило цей ремонт своїми руками керованим, а не дорогим візитом до майстерні.

(community_translated_from_language)