Поломка насоса пневмопідвіски VW Transporter. Аварійний режим

Мав ті ж проблеми з підвіскою на своєму VW Passat 2.0 TSI 2015 року. Опускання висоти їзди було спричинене несправними з'єднаннями з насосом підвіски, що створювало витоки повітря в системі. Основні симптоми збігалися з вашими: нерівномірна підвіска, коди помилок та невирівняні фари. Система регулювання навантаження повністю перестала працювати на пасажирській стороні. Після огляду механік виявив корозію штекерних з'єднань на блоці керування пневмопідвіскою. Для усунення несправності знадобилося замінити кілька компонентів підвіски, включаючи електричні роз'єми, та очистити контакти блоку керування. Це не швидка робота, зайняло близько 6 годин роботи, оскільки потрібно було отримати доступ до компонентів глибоко в системі підвіски. Це відомий слабкий пункт у цих моделях VW. Система пневмопідвіски є складною, і коли з'єднання виходять з ладу, це впливає на всю здатність регулювання навантаження. Хоча ремонт коштує дорого, ігнорування проблеми ризикує пошкодити інші компоненти підвіски через нерівномірний розподіл навантаження. Рекомендую провести правильну діагностику в майстерні, яка знайома з системами пневмопідвіски VW. Ремонт є складним, але необхідним для відновлення належної роботи підвіски та запобігання подальшим проблемам.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Слухати про подібні проблеми з несправністю пневмопідвіски дуже корисно. Я маю майже ідентичні симптоми на своєму Transporter 2012 року – відмова системи вирівнювання навантаження та коди помилок. Ви з’ясували, чи це просто проблема з’єднань, чи потрібно було замінити інші компоненти підвіски? Також цікаво, яка була загальна вартість ремонту та чи були у вас якісь пов’язані проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Радий надати оновлення щодо результатів ремонту моєї пневмопідвіски. Після звернення до механіка виявилося, що проблема була простішою, ніж спочатку побоювалися. Поломка компресора пневмопідвіски була виявлена в несправних кабельних з'єднаннях на блоці керування, аналогічно тому, що ви відчуваєте у своєму Transporter. Ремонт включав очищення та усунення несправностей електричних з'єднань, що повністю усунуло проблеми з вирівнюванням навантаження. Загальна вартість ремонту з'єднань склала 95 євро, що набагато менше, ніж очікувалося, оскільки не було потреби в заміні інших компонентів підвіски. Система працює бездоганно протягом останніх 8 місяців. Пневмостійки підтримують належний тиск, а вирівнювання навантаження працює за призначенням. Після ремонту більше немає повідомлень про помилки або проблем з нерівномірною висотою кузова. Виходячи з мого досвіду, я б рекомендував спочатку перевірити свої з'єднання, перш ніж припускати, що потрібно замінити основні компоненти підвіски. Часто ці системи виходять з ладу через прості електричні проблеми, а не механічні проблеми з самою конструкцією пневмопідвіски.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня, після отримання корисної поради тут, я відвіз свій Transporter до свого звичайного механіка. Діагностика підтвердила, що проблема головним чином полягала в електричному збої, який спричиняв проблеми з пневмопідвіскою. З'єднання з компресором окислилися, що призвело до проблем з висотою проїзду. Ремонт включав очищення та заміну зношених роз'ємів на блоці керування. Загальний час ремонту становив близько 4 годин. Вартість склала 280 євро, включаючи запчастини та роботу, що було більш прийнятним, ніж я очікував, враховуючи складність систем пневмопідвіски. Тепер усі компоненти підвіски працюють належним чином. Автоматичне вирівнювання навантаження підтримує рівномірну висоту проїзду, а повідомлення про помилки зникли. Фари знову правильно вирівняні. Дуже радий, що не довелося замінювати весь вузол пневмостійки. Гарний урок, який я виніс: необхідно швидко вирішувати проблеми з підвіскою, перш ніж вони призведуть до додаткових пошкоджень. Дякую за те, що допомогли мені правильно визначити напрямок перевірки електричних з'єднань.

(Перекладено з Англійська)