Поломка навігаційної системи VW Touran, ремонт електричних проблем

Як людина з помірним досвідом роботи з VW, я мав схожу проблему зі своїм VW Golf 2010 року. Симптоми були майже ідентичними: відмова навігаційної системи та поява множинних електричних помилок у бортовій діагностиці. Після звернення до майстерні, вони діагностували проблему як проблему програмування контрольного блоку. Техніки виявили, що програмне забезпечення було пошкоджено, що вимагало повної перекалібровки контрольного модуля. Загальна вартість ремонту склала 240 євро, що включало діагностичне тестування та процедуру оновлення програмного забезпечення. Ремонт включав: 1. Повне сканування системи діагностики 2. Резервне копіювання даних існуючого контрольного блоку 3. Перепрограмування контрольного модуля 4. Перекалібрування системи 5. Кінцеве тестування всіх уражених компонентів Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, ви могли б надати: Поточну версію програмного забезпечення, якщо вона відображається, Список конкретних кодів помилок, що відображаються, Чи з'явилася проблема раптово чи розвивалася поступово, Чи проводилися нещодавно якісь ремонти чи модифікації, Чи була нещодавно від'єднана батарея Ці деталі допоможуть визначити, чи стикається ваш Touran з тією ж помилкою програмного забезпечення, з якою я зіткнувся, та чи спрацює аналогічне рішення.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 27209 км, і бортова діагностика все ще показує ті ж помилки. Після спроби запропонованої процедури скидання програмного забезпечення покращень не було. Майстерня запропонувала 450 євро за повну перекалібровку блоку керування двигуном (ECU), що здається досить дорогою ціною в порівнянні з вашими витратами на ремонт. Перш ніж приступати до цього дорогого ремонту, чи хтось пробував альтернативні рішення, які могли б усунути ці програмні помилки? Коди помилок зберігаються навіть після базових заходів щодо усунення несправностей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашої ситуації з Touran. Різниця в ціні на перекалібрування контрольного модуля між нашими ремонтами зрозуміла, оскільки витрати на ремонт значно зросли за останні кілька років. У моєму випадку, після того, як початкове оновлення програмного забезпечення не вдалося, я виявив, що коренева причина була складнішою, ніж просто пошкоджене програмне забезпечення. Сам контрольний модуль мав проблеми, які перешкоджали належній комунікації з навігаційною системою. Хоча скидання програмного забезпечення допомогло тимчасово, проблеми повернулися протягом кількох днів. Перш ніж витрачати 450 євро на повну перекалібрування, розгляньте ці кроки, які працювали як тимчасові рішення в моєму автомобілі: 1. Від'єднайте акумулятор на 30 хвилин, щоб здійснити повний перезапуск системи 2. Очистіть коди помилок і перевірте, чи вони повертаються негайно 3. Перевірте всі запобіжники, пов'язані з навігаційною та електричною системами 4. Замовте базове сканування діагностики програмного забезпечення, яке коштує дешевше, ніж повна перекалібрування. Однак, виходячи з постійних кодів помилок, які ви згадали, схоже, що вашому Touran, ймовірно, потрібен повний огляд програмного забезпечення автомобіля. Ціна в 450 євро включає кілька важливих кроків, крім простого оновлення програмного забезпечення, включаючи повне тестування системи та перекалібрування контрольного модуля. Якщо помилки продовжують повертатися після базового усунення несправностей, інвестування в належний ремонт, ймовірно, заощадить кошти в довгостроковій перспективі, запобігаючи потенційному пошкодженню інших електричних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Зваживши всі варіанти та врахувавши повторювані проблеми з програмним забезпеченням, я вирішив провести повну перекалібровку блоку керування за 450€. Ви мали рацію щодо спроби базового усунення несправностей спочатку, я від’єднав акумулятор і очистив коди, але навігаційна система залишалася невідповідною, а повідомлення про помилки з’явилися знову через кілька годин. Майстерня запланувала оновлення програмного забезпечення автомобіля на наступний тиждень. Вони пояснили, що вища вартість включає повну діагностику, програмування блоку керування та ретельне тестування, щоб переконатися, що не залишилося прихованих електричних проблем. Хоча це дорого, я згоден, що краще відремонтувати це належним чином зараз, ніж ризикувати більш значними пошкодженнями. Оновлю форум, коли ремонт буде завершено, на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами з блоком керування своїх Туранів. Детальні кроки ремонту, наведені тут, дуже допомогли зрозуміти, що потрібно зробити.

(Перекладено з Англійська)