Поломка обдуву VW Transporter пов'язана з датчиком повітря

Дефектна система датчиків HVAC спричинила схожі проблеми на моєму VW Passat 2.0TSI 2013 року випуску. Поломка вентилятора спочатку була періодичною, а потім повністю припинилася. Попередня діагностика вказувала на датчик повітря в салоні, але після тестування виявилося, що це пошкоджений жгут проводів, що з'єднує модуль датчика якості повітря. Основною проблемою була корозія контактних штифтів у місці з'єднання проводки з блоком датчика. Система автоматичної рециркуляції повітря постійно переходила в закрите положення через некоректні показання якості повітря. Це вимагало демонтажу частини панелі приладів для доступу до жгута проводів. Ремонт включав заміну всього жгута проводів та вузла датчика. Це був серйозний ремонт, який вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання для правильного калібрування нових компонентів. Використання неоригінальних запчастин або компонентів від інших виробників, таких як BMW, ймовірно, призведе до проблем сумісності з модулем керування HVAC VW. Виходячи з ваших симптомів, рекомендую спочатку перевірити з'єднання датчика якості повітря, перш ніж замінювати будь-які компоненти. Пошкодження водою в цій області є поширеним явищем і може спричиняти подібні несправності.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за цю інформацію. У мене були майже ідентичні симптоми з моїм Транспортером – раптово перестали працювати вентилятор клімат-контролю та система автоматичної рециркуляції. Механік також знайшов корозію проводки біля датчика якості повітря, але в моєму випадку потрібно було лише відремонтувати та загерметизувати з'єднання, а не замінювати весь жгут проводів. Чи виявилося це виправлення постійним рішенням для вас? Також цікаво, яка була загальна вартість ремонту? Мій ремонт обійшовся приблизно в 350 євро за діагностику та ремонт, але мені цікаво, чи це було розумно.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я відвіз машину до механіка минулого тижня, я можу підтвердити, що несправність датчика AUC повністю усунена. Вони знайшли та усунули ослаблене підключення роз'єму на модулі датчика запаху, що набагато простіше, ніж спочатку очікувалося. Тепер вентилятор та автоматична рециркуляція працюють ідеально. Загальна вартість ремонту склала лише 95 євро за чищення та герметизацію кабельних з'єднань. Це значно менше, ніж ваш ремонт, оскільки їм не потрібно було проводити розширену діагностичну роботу чи отримувати доступ до повної проводки. Система датчиків HVAC працює нормально з моменту ремонту, без повернення попередніх проблем. Ваша вартість у 350 євро здається розумною, враховуючи, що їм довелося проводити більш ретельну діагностичну роботу. У багатьох випадках з такими несправностями датчиків варто спочатку перевірити прості проблеми з підключенням, перш ніж замінювати основні компоненти. Питання сумісності BMW AUC зараз менш актуальне, оскільки оригінальні компоненти VW просто потребували належного обслуговування, а не заміни.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті минулого тижня я відремонтував свій VW Transporter. Проблема з клімат-контролем виявилася саме такою, як ви описали. З'єднання датчика кондиціонування повітря були корозійними, що призвело до несправності вентилятора та автоматичної рециркуляції. Механік спочатку перевірив проводку поблизу датчика AUC і виявив, що пошкодження від води вплинули на точки з'єднання. Вони очистили контакти, нанесли діелектричну змазку та належним чином загерметизували роз'єми. Весь ремонт зайняв близько 2 годин. Загальна вартість склала 220 євро, включаючи час діагностики та запчастини. Набагато краще, ніж 800 євро, які назвав інший автосервіс за заміну всього вузла датчика. Тепер вентилятор працює ідеально, а автоматична рециркуляція правильно реагує на якість зовнішнього повітря. Дуже радий, що спочатку перевірив тут, а не поспішав замінювати деталі. Заощадив як час, так і гроші. Питання сумісності BMW AUC більше не актуальне, оскільки правильним рішенням було збереження оригінальних компонентів VW.

(Перекладено з Англійська)