Поломка обігрівача VW Polo пов'язана з проблемою сонячного датчика

Минулої зими у мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним VW Golf 2017 року. Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, можу сказати, що проблеми з датчиками HVAC можуть бути складними для правильного діагностування. Симптоми були ідентичні: слабке опалення та запалена індикаторна лампа двигуна. Діагностичне сканування вказало на несправність датчика денного світла, що спочатку здалося не пов'язаним з проблемою опалення. Датчик сонячного світла допомагає регулювати систему клімат-контролю шляхом вимірювання сонячного теплового навантаження, тому несправний з'єднувач може безумовно спричинити проблеми з опаленням. Я відвіз його до майстерні, де вони виявили, що кабельний з'єднувач до автомобільного датчика був пошкоджений, що спричиняло періодичні помилки зв'язку. Ремонт включав заміну роз'єму жгута проводки для датчика. Загальна вартість склала 95 євро, і після цього опалення працювало ідеально. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи помітили ви, що опалення працює краще вночі, ніж вдень? Чи показувала система виявлення несправностей будь-які інші коди, крім датчика сонячного світла? Який рівень комплектації вашого Polo (різні конфігурації HVAC використовують різні конфігурації датчиків)? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив зі своїм Golf.

(Перекладено з Англійська)

Щойно пройшов чергове технічне обслуговування на 137152 км. Згідно з моїм діагностичним звітом, несправність датчика сонячного світла викликає код помилки P0513. Ефективність опалення, здається, залишається стабільною незалежно від денних/нічних умов. Мій датчик HVAC показує непостійні показання. У ремонтній майстерні спочатку вважали, що може знадобитися калібрування датчика, але проблема залишається. Жодних інших кодів помилок у системі не відображається. Чи повністю вирішило ваші проблеми з регулюванням температури повна заміна жгута проводів? Вартість ремонту в 95 євро звучить розумно, якщо це усуне як проблеми з датчиком, так і з опаленням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Так, заміна проводки на моєму Гольфі повністю вирішила як проблеми з датчиками, так і проблеми з обігрівом. Однак, враховуючи, що ваша ефективність обігріву є стабільною як вдень, так і вночі, ваш випадок може дещо відрізнятися від того, що я пережив. Коли мій датчик сонячного світла працював неправильно, ефективність обігріву помітно змінювалася між денною та нічною їздою. Оскільки у вас вона залишається постійно слабкою, може бути додаткова проблема, крім просто проводки датчика. Код P0513 в поєднанні з непостійними показаннями датчика HVAC сильно вказує на проблему виявлення несправностей у колі датчика. Хоча заміна проводки допомогла в моєму випадку, ви можете попросити майстерню перевірити: 1. Роз'єм датчика сонячного світла на наявність корозії 2. Весь шлях електричного кола датчика на потенційні обриви 3. Сам датчик денного світла, оскільки його може знадобитися замінити, а не просто переробити проводку. Вартість ремонту може змінюватися залежно від того, чи потрібен вам лише ремонт проводки, як у мене (близько 95 євро), чи повна заміна сонячного датчика (зазвичай 150-200 євро). Враховуючи симптоми, я б рекомендував ретельно перевірити обидва варіанти. Той факт, що калібрування датчика не вирішило проблему, вказує на апаратну проблему, а не на програмну, подібно до тієї, з якою я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

Моє опалення досі працює неправильно. Я повернув машину до майстерні та попросив їх перевірити всі деталі, які ви запропонували. Автомобільний датчик справді був кородований, ймовірно, через потрапляння води поблизу лобового скла. Вони замінили як датчик денного світла, так і джгут проводів за загальною сумою 185 євро. На жаль, хоча індикатор несправності двигуна тепер вимкнений, ефективність опалення мало покращилася. Показання датчика температури тепер стабільні, згідно з діагностичним інструментом, але фактична температура в салоні залишається ледь теплою. Гадаю, датчик клімат-контролю не був головною причиною проблеми. Механік тепер пропонує перевірити радіатор опалення та термостат, що, очевидно, коштуватиме значно дорожче. Починаю думати, що це може бути більша робота, ніж спочатку очікувалося. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом, навіть якщо остаточне рішення буде іншим, знання про калібрування датчика та проблеми з проводкою допомогли виключити їх як основну проблему.

(Перекладено з Англійська)