100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

johanneskoenig9

Поломка обігрівача VW Sharan: Попередження про несправність моторчика заслінки

Мій дизельний VW Sharan 2013 року має проблеми з обігрівом: мотор вентилятора працює, але потужність обігріву мінімальна. На панелі приладів відображається помилка, і я підозрюю, що причиною може бути заслінка розподілу повітря для відтаювання. Опалення, здається, застрягло на низькій потужності незалежно від встановлених температурних параметрів. Чи хтось стикався з подібними симптомами? Шукаю відгуки від тих, хто це виправив, особливо цікавить, у чому полягала фактична проблема та рішення щодо ремонту. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

peter_schneider1

Маючи досвід вирішення схожої проблеми з системою опалення, вентиляції та кондиціонування повітря (HVAC) на своєму дизельному VW Touran 2015 року, можу поділитися деяким корисним досвідом. Описані вами симптоми точно відповідають тим, з якими я зіткнувся: мінімальний тепловий потік, незважаючи на роботу вентилятора, та система вентиляції не реагує на регулювання температури. Після деякої діагностики виявилося, що кабельний з'єднувач до двигуна розподілу повітря частково від'єднався, що призвело до несправності заслінки теплообмінника. Ремонт включав доступ до області панелі приладів та правильне підключення розхитаного кабелю. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включало час діагностики та власне ремонтні роботи. Майстерня виконала ремонт приблизно за годину. Щоб надати більш конкретні рекомендації щодо вашого випадку, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: Чи виникає проблема одразу після запуску автомобіля чи після деякого часу їзди? Чи спостерігаєте ви запотівання лобового скла? Чи чули ви якісь клацаючі звуки з-за панелі приладів під час регулювання температури? Яке саме повідомлення про помилку відображається на вашому дисплеї?

(Перекладено з Англійська)

johanneskoenig9 (Автор)

Останнє обслуговування було проведено на 69549 км. Клімат-контроль точно поводиться інакше, ніж коли я вперше помітив симптоми. Клацання за панеллю приладів тепер відбувається постійно, навіть без дотику до регуляторів температури. Помилка з'являється відразу після запуску автомобіля, а лобове скло починає запотівати протягом кількох хвилин. Циркуляція повітря здається зовсім незвичною незалежно від налаштувань. На СТО спочатку припустили, що це може бути проблема з радіатором обігрівача, але виходячи з вашого досвіду з підключенням кабелю, я попрошу їх перевірити проводку блоку HVAC спочатку. Сподіваюся, це можна вирішити без заміни основних компонентів системи вентиляції.

(Перекладено з Англійська)

peter_schneider1

Дякую за додаткові деталі, вони фактично підтверджують моє початкове підозрювання щодо проблеми зі з’єднанням. Безперервне клацання за панеллю приладів – це явна ознака того, що система регулювання температури намагається, але безуспішно, регулювати розподільні заслінки повітря. У моєму випадку, незвичні схеми циркуляції повітря та постійне клацання саме й підштовхнули технічного спеціаліста до перевірки жгута проводки спочатку. Двигун вентилятора працював, але система втратила належний контроль над заслінками. Одну річ я забув згадати з мого ремонту, вони також виявили деякі сміття навколо механізму заслінки, що сприяло нестабільній роботі. Повний ремонт включав очищення області навколо виконавчого механізму, а також закріплення ослабленого з’єднання. Гарне рішення змусити їх перевірити проводку блоку HVAC, перш ніж переходити до дорожчих ремонтів. Виходячи з подібності симптомів, особливо цього постійного клацання та негайного відображення помилки, я очікую, що ви знайдете подібну проблему з проводкою або з’єднанням. Ремонт повинен бути відносно простим, як тільки вони знайдуть конкретну точку з’єднання, яка викликає проблему.

(Перекладено з Англійська)

johanneskoenig9 (Автор)

Дякую за детальний відгук щодо проблеми з клацаючим шумом. Ваш досвід ремонту точно допомагає звузити коло того, на чому мені слід зосередитися. Спочатку я попрошу майстерню перевірити проводку блоку HVAC та перевірити наявність сміття навколо механізму заслінки, перш ніж розглядати більш масштабні ремонти. Проблеми з клімат-контролем стали досить дратуючими, особливо з постійним запотіванням лобового скла та проблемами регулювання температури. Але те, що ваші схожі симптоми були усунені відносно простим ремонтом кабелю, дає мені надію, що це не потребуватиме заміни всієї системи вентиляції. Я запланую діагностичну перевірку на цьому тижні та переконаюся, що вони ретельно перевірять жгут проводки та з'єднання заслінки розподілу повітря. Оновлю інформацію, як тільки вони виявлять та усунуть фактичну проблему. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту, це врятувало мене від потенційно непотрібних витрат на заміну теплообмінника.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: