Поломка обігрівача VW Up: Можлива проблема із заблокованим клапаном

Мав таку саму проблему на VW Polo TSI 2013 року. Симптоми були ідентичними: слабка робота обігрівача, незважаючи на нормальний рівень охолоджувальної рідини двигуна. Справді, винним був водяний клапан, але проблема була складнішою, ніж просто забитий клапан. Електричне з'єднання з клапаном контролю охолоджувальної рідини було кородованим, що призводило до переривчастої роботи клапана. Це призвело до нестабільного потоку охолоджувальної рідини через радіатор обігрівача. Ремонт вимагав: перевірки схеми керування клапаном, заміни кородованого дротового роз'єму, встановлення нового клапана контролю охолоджувальної рідини, видалення повітря з системи охолодження. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки несправний клапан міг призвести до проблем з охолодженням двигуна. Також існував ризик витоку охолоджувальної рідини через пошкоджене ущільнення клапана. Перед зверненням до механіка перевірте, чи краще працює обігрівач автомобіля при вищих обертах двигуна. Це може допомогти діагностувати, чи це дійсно проблема з клапаном, чи повітряна пробка в системі охолодження. Також прислухайтеся до клацання в області клапана при вмиканні та вимиканні обігрівача – це вказує на те, що клапан принаймні намагається працювати. Ремонт – це безумовно робота для професійної майстерні з відповідним діагностичним обладнанням для перевірки системи керування клапаном.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Я сам цікавився вартістю ремонту, оскільки, ймовірно, мені також знадобиться його зробити. Після того, як у мене на Up була усунена така сама проблема, опалення тепер працює ідеально. Ви пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали інші проблеми з автомобільними клапанами після усунення початкової проблеми? Іноді, коли в системі охолодження двигуна є одна проблема, за нею можуть послідувати інші. У моєму випадку попередження про перегрів двигуна повністю зникли, але завжди добре почути про довгостроковий досвід з цими ремонтами.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту мого VW Polo я заплатив 95€ за ремонт водяного клапана, який в основному полягав у відновленні кабельного з'єднання. З того часу обігрів автомобіля працює бездоганно. Пошкоджений роз'єм був причиною несправності клапана, але після його заміни потік охолоджуючої рідини двигуна повернувся до норми. Протягом року після ремонту жодних інших проблем з клапаном не виникало. Двигун підтримує належну температуру, а обігрівач реагує швидко. Під час ремонту механік провів ретельну перевірку всієї системи охолодження, що, ймовірно, допомогло запобігти подальшим проблемам. Цей тип ремонту часто повністю усуває корінь проблеми, якщо його виконано належним чином. Оскільки несправне з'єднання клапана було причиною поганої роботи обігрівача, його ремонт зазвичай запобігає виникненню пов'язаних проблем. Головне – це діагностика та ремонт до того, як це може вплинути на інші компоненти системи охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня, після того, як я прочитав корисні поради тут, я відвіз свій VW Up до перевіреного механіка. Загальна вартість ремонту склала 280 євро, включаючи заміну автомобільного клапана та усунення деяких пов'язаних проблем з проводкою. Механік виявив, що засмічення клапана було гіршим, ніж очікувалося, з мінеральними відкладеннями, що вплинули на весь вузол клапана. Ремонтний процес зайняв близько 3 годин, але результати того вартували. Охолоджуюча рідина двигуна тепер тече належним чином, і опалення знову працює ідеально. Механік також промив систему охолодження, щоб запобігти майбутнім засміченням, що було розумним профілактичним заходом. Минуло тиждень з моменту ремонту, і різниця вражає. Більше жодних кодів помилок, а опалення реагує миттєво. Температура двигуна тепер залишається стабільною, навіть під час тривалих поїздок. Набагато кращий досвід, ніж мої попередні спроби ремонту, а вартість була розумною, враховуючи обсяг виконаної роботи.

(Перекладено з Англійська)