Поломка обігріву VW Golf, незважаючи на візит до сервісу

Мав точно таку ж проблему з VW Passat TDI 2011 року. Симптоми відповідають тому, що трапляється, коли виходить з ладу приводний механізм повітряного розподільника всередині панелі приладів. Система клімат-контролю має кілька стулок, які регулюють напрямок потоку повітря, і коли один з приводів виходить з ладу, це створює нерівномірний обігрів та постійне запотівання. У моєму випадку механік виявив як від'єднаний роз'єм, так і зношений механізм приводу за блоком керування кліматом. Це вимагало часткового демонтажу панелі приладів для доступу до компонентів блоку HVAC. Ремонт включав заміну привідного вузла та перевірку всіх суміжних з'єднань. Хоча це не серйозна механічна проблема, для правильного тестування електронних сигналів до двигунів стулок потрібне спеціальне діагностичне обладнання. Сам радіатор опалення був у порядку, проблема була виключно в системі розподілу повітря. Якщо її не усунути, це може призвести до повного виходу з ладу функції розморожування. Варто отримати другу думку від майстерні, яка має діагностичні інструменти, спеціалізовані для VW, оскільки універсальні сканери можуть не показати детальні коди HVAC, необхідні для правильної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таке докладне пояснення. У мене була схожа ситуація з моїм Гольфом минулої зими. Двигун обігрівача працював, але розподіл повітря був повністю зіпсований, тепле повітря надходило лише через незвичайні отвори, а лобове скло сильно запотівало. Дуже хотів би дізнатися, яка була остаточна вартість ремонту у вашому випадку. Мій ремонт включав заміну всього блоку керування кліматом плюс роботу, і я хочу порівняти ціни. Також, чи все працює належним чином після ремонту? Жодних нових проблем з HVAC не виникало?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту несправного розподільника повітря для розморожування минулого місяця, система вентиляції працює ідеально. Ремонт був простим, виявилося, що це просто ослаблений кабельний з'єднувач до приводу заслінки, який механік виправив за 95€. Набагато простіше, ніж очікувалося, не потрібна була повна заміна блоку клімат-контролю. Тепер регулювання температури ідеальне, з належною циркуляцією повітря до всіх повітроводів. Що ще важливіше, проблеми з запотіванням лобового скла повністю зникли. Passat підтримує чітку видимість навіть під час холодних ранкових пусків, що було моєю головною проблемою. Рання діагностика врятувала мене від більш масштабних ремонтів. Якщо ваш Golf проявляє подібні симптоми, обов'язково перевірте його перед настанням зими. Різниця в ціні між ремонтом кабелю та заміною всього блоку робить виправданим спочатку дослідити простіші рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Щойно повернувся від нового механіка і хочу поділитися своїм досвідом. Проблема з системою вентиляції дійсно була схожою, вони знайшли пошкоджений актуатор у панелі приладів, що спричиняло проблеми з регулюванням температури. Загальний ремонт обійшовся у 280 євро, включаючи деталі та роботу. Хоча й не дешево, це значно менше, ніж 650 євро, які мені назвали за повну заміну блоку клімат-контролю в першій майстерні. Механік показав мені старий актуатор, який був повністю заклинений. Тепер блок HVAC працює ідеально, тепле повітря рівномірно надходить через усі повітроводи, а лобове скло залишається чистим. Безумовно, варто було отримати другу думку. Весь ремонт зайняв близько 3 годин, і вони навіть провели повну перевірку системи, щоб переконатися, що немає інших потенційних проблем. Просто хотів закрити цю тему та подякувати всім, хто допоміг діагностувати проблему. Ви дійсно врятували мене від непотрібного дорогого ремонту.

(Перекладено з Англійська)