Поломка паливного люка VW Golf: відсутнє ручне або електричне розблокування

Після того, як я зіткнувся з подібними проблемами на своєму VW Jetta TDI 2011 року, можу поділитися своїм досвідом усунення несправностей системи паливного люка. У мене є помірний досвід роботи з двигунами VW TDI, хоча електричні проблеми можуть бути складними. На моєму автомобілі вийшли з ладу як тросовий привід, так і електричний привід. Спочатку я думав, що це просто механізм розблокування, але майстерня діагностувала повний вихід з ладу приводу паливного люка. Симптоми були ідентичні: відсутність реакції на кнопку в салоні та повністю неробочий механізм. Ремонт включав: заміну повного електричного приводу, встановлення нового тросового приводу, перевірку всіх підключених електричних систем. Загальна вартість склала 210 євро за запчастини та роботу. Ремонт усунув усі пов'язані електричні проблеми, і з тих пір все працює ідеально. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Golf, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: чи перевіряли ви запобіжний блок на наявність перегорілих запобіжників? Чи є якісь інші електричні проблеми, що відображаються на приладовій панелі? Чи чуєте ви якийсь клацаючий звук при натисканні кнопки паливного люка? Чи пробували ви доступ до аварійного троса розблокування за обшивкою багажника? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив з Jetta.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за поділ цих деталей. Щойно пройшов своє 130000 км ТО, і вони виявили цю саму проблему. Привід замка був повністю мертвий, взагалі не реагував. Тросик аварійного відкривання також був пошкоджений від попередніх спроб силового відкриття. Ремонт коштував 180 євро, довелося замінити як привід, так і механізм розблокування. Як тільки вони замінили ці деталі, усі пов'язані електричні попередження миттєво зникли. Внутрішня кнопка відкривання тепер знову працює ідеально. Якщо хочете заощадити гроші, поки чекаєте на деталі, ви можете отримати доступ до паливної заслінки вручну зсередини багажника. За бічною панеллю повинен бути аварійний трос.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо ремонту вашого Golf. Минулого року я робив такий самий ремонт на своєму Jetta, і схоже, наші проблеми були ідентичними. Поломка актуатора замка – поширена проблема на цих моделях приблизно на позначці 120-150 тис. км. Різниця в ціні 30 євро між нашими ремонтами, ймовірно, пояснюється різницею в оплаті праці. Заміна електричного актуатора та механізму розблокування – це проста робота, якщо знаєте, де до чого підступитися. Швидка порада щодо аварійного троса розблокування: хоча він працює як тимчасове рішення, тривале його використання може призвести до додаткових пошкоджень механізму, як це сталося у вашому випадку. Трос має тенденцію розтягуватися та слабшати при повторному використанні. Радо чути, що після ремонту всі ваші електричні попередження зникли. Ці проблеми з паливним люком часто викликають кілька кодів помилок, які можуть вводити в оману, створюючи враження серйознішої електричної проблеми. Заміна актуатора замка, як правило, вирішує всі ці пов'язані попередження одночасно. Ви помітили якісь інші покращення після ремонту? Іноді несправна система паливного люка може також призвести до повільної реакції інших функцій центрального блокування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Весь досвід ремонту повністю відповідає тому, з чим я зіткнувся. Після перевірки моїх сервісних записів, виявилося, що мій брелок та центральний замок насправді мали деякі переривчасті проблеми ще до повного виходу з ладу паливної дверцят. Попередження про електричні несправності спочатку безумовно викликали занепокоєння, але заміна компонентів паливного заливного отвору вирішила все. Вартість ремонту в 180 євро виправдала себе, оскільки спроба заощадити гроші за допомогою тимчасових рішень, ймовірно, призвела б до більшого пошкодження механізму відкривання, як ви згадували. Тепер мої паливні дверцята відкриваються миттєво при натисканні кнопки внутрішнього відкривання, значно краще, ніж пробиратися через багажник, щоб використовувати той аварійний трос. Привід видає приємний чіткий клацання замість попередньої глухої тиші. Для всіх, хто читає це та має подібні проблеми, краще відремонтуйте це належним чином, а не покладайтеся на обхідні шляхи. Вартість ремонту є розумною, враховуючи, що вона усуває кілька електричних несправностей та запобігає подальшому пошкодженню механізму.

(Перекладено з Англійська)