Поломка паливної заслінки VW Crafter порушує роботу кількох систем

Мав точно таку ж проблему на своєму VW Transporter 2.0 TDI 2013 року. Проблема з люком заправного отвору почала проявлятися періодичними відмовами кнопки відкривання, а потім переросла у повне блокування. Справді, винним був електричний привід, у поєднанні з несправним механізмом замка. Ремонт включав заміну як електричних компонентів, так і механічного зчеплення. Це виявилося серйозною проблемою, оскільки електричний збій почав впливати на інші системи, включаючи центральний замок і попередження на приладовій панелі. Заміна приводу замка була необхідною, оскільки оригінальний пристрій зсередини проржавів. Варто зазначити, що коли ці компоненти виходять з ладу, вони часто викликають каскадні електричні проблеми по всьому автомобілю. Для ремонту потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання для правильного скидання системи після заміни компонентів. Це не робота для самостійного виконання, оскільки доступ до механізму вимагає часткового зняття внутрішніх панелей та належного тестування електросистеми. Згідно з вашим описом, симптоми точно відповідають тому, що я пережив: повна відмова кнопки відкривання та пов'язані з цим електричні проблеми. Дуже важливо, щоб кваліфікований майстер провів діагностику та ремонт, щоб запобігти подальшим ускладненням електросистеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом із люком паливного бака. Мій актуатор теж потребував заміни, і весь ремонт усунув ці незвичайні електричні проблеми. Просто цікаво, яка була загальна вартість вашого ремонту? Мій брелок і тросовий привід працювали неправильно до ремонту, але з того часу все працює безперебійно. Чи виникали у вас якісь пов'язані проблеми протягом місяців після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Дуже радий допомогти. Після ремонту механізм відкривання паливної кришки працює ідеально без будь-яких повторних проблем. Електрична несправність була повністю усунена, що вирішило проблему як з кнопкою відкривання, так і з тими надокучливими збоями системи. Загальна вартість ремонту склала 210 євро за новий важіль та роботу, що вартувало кожної копійки, враховуючи всі пов'язані проблеми, які були вирішені. Тросовий привід та центральний замок працюють бездоганно вже понад 8 місяців. Більше жодних проблем з паливною кришкою або незвичайних електричних збоїв. Якщо ваші симптоми були схожими на мої, схоже, ви прийняли правильне рішення, відремонтувавши все належним чином, а не намагаючись знайти тимчасові рішення.

(Перекладено з Англійська)

Продовження всієї історії з ремонтом. Нарешті, минулого тижня відвіз машину до сертифікованого сервісу, яке ж це полегшення! Механік знайшов саме те, що ви описали: несправний привод, що викликав ці електричні проблеми. Рахунок склав 280 євро, трохи більше, ніж у вас, але це включало додаткову діагностику. Кришка паливного бака тепер працює ідеально, а всі ці незвичайні електричні проблеми повністю усунені. Механізм відкривання знову плавний, і той надокучливий код помилки зник. Найкраще те, що центральний замок і попередження на приладовій панелі повернулися до норми. Дякую за підказку щодо правильної діагностики, ви врятували мене від спроб дешевих швидких рішень, які, ймовірно, не вирішили б кореневу проблему. Приємно, що все знову працює так, як має бути.

(Перекладено з Англійська)