Поломка підігріву сидінь VW Sharan: посібник з ремонту та витрати

Маючи досвід вирішення схожої проблеми з обігрівом сидіння в моєму дизельному VW Passat 2002 року, можу поділитися своїм досвідом. Симптоми були ідентичними: відсутність тепла від подушки сидіння, незважаючи на активацію елементів керування. Після звернення до майстерні, вони діагностували несправний нагрівальний мат сидіння. Тепловий датчик працював коректно, але нагрівальний елемент у подушці сидіння вийшов з ладу. Це, мабуть, поширена проблема в моделях VW тієї епохи. Ремонт включав заміну повного вузла нагрівального мату. Загальна вартість склала 390 євро, включаючи роботу. Тепер регулювання температури працює ідеально, і сидіння нагрівається протягом кількох хвилин після активації. Щоб надати більш конкретні рекомендації для вашого випадку, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: чи зачіпає проблема обидва передні сидіння чи тільки одне? Чи загоряється індикатор керування обігрівом при активації? Чи помітили ви запах горілого від сидіння? Чи перестав обігрів працювати раптово чи поступово? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема поширеній схемі несправностей, що спостерігається в цих моделях.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 95500 км. Дякую за детальну відповідь. Проблема з підігрівом сидіння стосується лише боку водія, і так, контрольна лампочка все ще запалюється при активації. Запаху горілого не помічено. Регулювання температури поступово стало менш ефективним протягом приблизно 2 тижнів, перш ніж повністю зупинитися. Для тих, хто цікавиться, мій OBD-сканер показує код помилки P0652 (низька напруга кола опорного датчика). Схоже, що блок керування підігрівом сидіння отримує живлення, але автомайстерня, до якої я звернувся, хоче 180 євро тільки за діагностику, навіть не обговорюючи вартість ремонту. Чи має сенс спочатку перевірити з'єднання проводки під подушкою сидіння, перш ніж платити за цю діагностику?

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого опису та коду помилки P0652, це дуже схоже на те, з чим я зіткнувся зі своїм Passat. Поступова втрата функції обігріву в поєднанні з тим, що контрольна лампочка все ще працює, чітко вказує на несправність нагрівального елемента, а не на повну електричну несправність. Перш ніж платити 180 євро за діагностику, безумовно, варто спробувати перевірити з'єднання проводів. У моєму випадку, хоча остаточною проблемою був нагрівальний мат, майстерня спочатку перевірила з'єднання під сидінням, оскільки доступ до них відносно простий. Шукайте: Розхитані або кородовані роз'єми, Пошкоджену ізоляцію проводів, Сліди пошкодження вологою. Однак, якщо проводка виглядає цілою, код помилки вказує на складнішу проблему з системою обігріву сидіння. Помилка опорної напруги в поєднанні з поступовим зниженням продуктивності, як правило, вказує на погіршення нагрівального елемента або його пов'язаної схеми температурного датчика. З мого досвіду ремонту, якщо базове усунення несправностей не дасть результату, вам слід підготуватися до заміни нагрівального мату. Хоча 180 євро за діагностику здається великою сумою, загальна вартість ремонту, включаючи запчастини, зазвичай коливається в межах 350-450 євро для цих систем підігріву сидінь VW. Чи зможете ви перевірити, чи взагалі сидіння зберігає якесь тепло на найвищому рівні? Це може допомогти визначити, чи частково функціонує нагрівальний елемент, чи він повністю вийшов з ладу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю інформацію. Сьогодні я перевірив під сидінням і виявив, що всі роз'єми проводки надійно приєднані та чисті. Жодних видимих пошкоджень кабелів. При роботі обігріву сидіння на максимальній потужності протягом 15 хвилин я відчуваю лише дуже незначне тепло в одній невеликій ділянці, але решта залишається повністю холодною. З огляду на це та код помилки, я підозрюю, що ви праві щодо того, що винний нагрівальний елемент. Поступова поломка точно відповідає вашому опису. Хоча мене не дуже радує плата за діагностику, здається, для цього ремонту автомобіля потрібне належне обладнання та досвід майстерні. Я запишуся на наступний тиждень і попрошу їх перевірити термічний датчик та нагрівальний мат. Загальна вартість ремонту, яку ви згадали (350-450 євро), допомагає мені сформувати очікування. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся про точну проблему та вартість ремонту, на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними симптомами несправності обігріву. Дякую вам за допомогу в розумінні ймовірної причини та типового процесу ремонту цієї проблеми з обігрівом сидіння. Дуже вдячний.

(Перекладено з Англійська)