Поломка пневмопідвіски та проблеми з нахилом VW Crafter

Маючи певний досвід роботи з пневмопідвісками, я зіткнувся з майже такою ж проблемою на своєму VW Transporter 2015 року. Описані вами симптоми ідеально збігаються: нерівномірна висота кузова, повідомлення про помилки та характерна нерівна їзда, що супроводжує відмову підвіски. У моєму випадку, пневматична підвіска мала несправний клапан повітряної подушки, який потребував заміни. Діагностичний процес виявив витік повітря в системі, а модуль керування підвіскою реєстрував постійні помилки. Після перевірки повітряних ліній та компонентів, майстерня підтвердила, що винним був клапан. Загальний ремонт обійшовся в 590€, що включало: повну діагностику системи, заміну клапана, перевірку тиску в системі, калібрування нових компонентів. Перш ніж приступати до ремонту, чи могли б ви поділитися: загальним пробігом вашого Crafter, чи чуєте ви якісь шиплячі звуки, чи змінюється поведінка підвіски залежно від температури, коли вперше виникла проблема? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична до тієї, яку я пережив зі своєю системою амортизаторів та клапанів. Швидкі дії важливі при проблемах з підвіскою, оскільки вони можуть призвести до нерівномірного зносу шин та додаткового навантаження на компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було 2 місяці тому, а мій пробіг становить 172192 км. Насправді, тільки минулого тижня почав чути шипіння з лівого боку біля колісної арки. Виникає постійний шум, коли автомобіль стоїть на місці. Проблема з підвіскою, здається, погіршується в холодну погоду, витік повітря стає більш помітним, а автомобіль просідає нижче на ніч. Нерівномірне просідання почалося поступово близько 3 тижнів тому. Спочатку воно виправлялося після запуску двигуна, але зараз пневматична підвіска залишається постійно нахиленою. Дуже стурбований потенційним пошкодженням інших компонентів, якщо я буду продовжувати їздити так. 590 євро за ремонт не звучить занадто погано, враховуючи складність системи підвіски. Можливо, варто перевірити це найближчим часом, перш ніж проблема погіршиться.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію. Описані вами симптоми точно збігаються з тим, що я відчував перед заміною клапана сильфона. Місце розташування шиплячого звуку та чутливість до температури чітко вказують на несправний клапан, як і в моєму випадку. Поступовий початок та поведінка в холодну погоду відповідають типовому сценарію відмови пневмопідвіски. Постійний нахил, який ви згадали, викликає занепокоєння. Коли мій клапан виходив з ладу, висота підвіски спочатку намагалася саморегулюватися. Як тільки вона повністю перестала самовирівнюватися, витік повітря значно посилився. Оскільки ваша проблема з пневмопідвіскою, схоже, прогресує швидше, ніж моя, я б рекомендував якомога швидше провести діагностику. Загальна вартість ремонту може бути навіть нижчою, якщо проблему виявити на ранній стадії. Несправний клапан сильфона може створювати додаткове навантаження на компресор, оскільки він намагається підтримувати тиск, протидіючи витоку повітря. Щодо пробігу, мій клапан вийшов з ладу приблизно на 165000 км, тож терміни збігаються. Гарна новина полягає в тому, що після заміни клапана моя пневмопідвіска працює бездоганно протягом останнього року без повідомлень про помилки чи нерівномірного осідання. Було б цікаво дізнатися, що виявить ваша майстерня, та чи будуть витрати на ремонт схожими на ті, що я заплатив. Погіршення продуктивності в холодну погоду є дуже показовим симптомом відмови клапана в таких системах.

(Перекладено з Англійська)

З огляду на пробіг та описані вами симптоми, це безумовно схоже на ваш досвід. Постійне шипіння з колісної арки справді привернуло мою увагу, воно точно відповідає тому, що ви згадували про витік повітря з несправного клапана. Погіршення ситуації в холодну погоду досить показове. Підвіска тепер досить сильно просідає за ніч і залишається нахиленою незалежно від усього. Досить тривожно бачити, як вона так швидко погіршується всього за 3 тижні. 590 євро звучить розумно для такого типу ремонту пневмопідвіски. Краще відремонтувати її зараз, ніж ризикувати більш серйозною поломкою підвіски пізніше. Думаю, я запишусь на наступний тиждень, перш ніж проблема погіршиться. Той факт, що ваша пневматична підвіска працювала ідеально з моменту заміни клапана, вселяє надію. Оновлю інформацію, як тільки отримаю діагностику в майстерні, особливо якщо вони виявлять ту ж проблему з клапаном за схожою ціною. Дуже сподіваюся уникнути будь-яких серйозних проблем з амортизаторами або додаткових пошкоджень від їзди в такому стані. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло звузити коло проблем, з якими я маю справу.

(Перекладено з Англійська)