Поломка пневмопідвіски Туарег призводить до нерівномірної їзди

Майже таку саму проблему мав на своєму VW Phaeton 2015 року. Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями VAG, спочатку я подумав, що це вся система датчиків висоти. Попереджувальні лампочки підвіски раптово засвітилися, і автомобіль почав помітно нерівномірно сідати. Показники датчика навантаження були повністю неправильними, показуючи помилки в модулі керування. Майстерня виявила, що справжньою причиною була несправна тяга, під'єднана до датчика висоти, що є відносно поширеною точкою відмови в цих системах. Ремонт був простим, але вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання. Загальна вартість склала 110 євро, включаючи деталі та роботу. Проблема з підвіскою була повністю вирішена, а налаштування фар повернулося до норми, як тільки датчик висоти знову почав отримувати коректні показання. Щоб допомогти діагностувати вашу конкретну проблему, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Touareg? Чи розвинулася проблема поступово чи раптово? Чи помічаєте ви, що проблема погіршується за певних погодних умов? Чи чутні якісь незвичайні звуки з підвіски? Які саме коди помилок зберігаються? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи можуть бути задіяні інші компоненти підвіски, які потребують уваги.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою датчика висоти. Мій Туарег тільки що пройшов останнє обслуговування на 114779 км, і я спокійний, дізнавшись, що це може бути просте виправлення. Проблеми з висотою їзди з'явилися досить раптово після того, як я потрапив у глибоку вибоїну. Підвіска автомобіля відчувається особливо нестабільною під час поворотів, а датчик вирівнювання здається найбільш непередбачуваним під час холодного запуску. Передня частина розташована приблизно на 3 см нижче норми. З правого переднього кута чути легкий шипіння, коли автомобіль припаркований. Коди несправностей вказують на неймовірні сигнали датчиків від передніх датчиків вирівнювання, що свідчить про те, що з'єднання важеля керування дійсно може бути винуватцем, подібно до вашого випадку. Перш ніж записуватися на візит до майстерні, чи порекомендуєте ви перевірити, чи видно пошкодження з'єднань датчика? 110 євро здаються розумною ціною, якщо це повністю виправить систему регулювання висоти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Touareg. Описані вами симптоми, особливо шиплячий звук та різниця у висоті 3 см, явно вказують на проблему з блоком датчика висоти та, можливо, незначну витічку повітря. Перед зверненням до майстерні безумовно варто перевірити важелі датчика вирівнювання. Перевірте наявність будь-яких зігнутих або ослаблених тяг, що з'єднуються з датчиками висоти. Зазвичай ці компоненти виготовлені з чорного пластику та повинні вільно рухатися, якщо ви піднімете або опустите транспортний засіб. У моєму випадку, як тільки ми виявили пошкоджену тягу, стало зрозуміло, що удар об вибоїну призвів до неправильного зчитування висоти проїзду датчиком висоти. Після цього система пневмопідвіски спробувала неправильно компенсувати, що призвело до нерівномірного положення та кодів помилок. Вартість ремонту може бути дещо вищою, ніж у моєму випадку, оскільки ваш автомобіль має більш складні компоненти пневмопідвіски. Правильна діагностика покаже, чи є якісь додаткові проблеми з системою регулювання висоти, крім просто вузла датчика. Зважаючи на шиплячий звук, попросіть майстерню також перевірити повітряні лінії поблизу переднього правого датчика вирівнювання. Іноді пошкодження від удару може впливати як на датчик, так і на сусідні компоненти підвіски.

(Перекладено з Англійська)

Під час останнього обслуговування мій пробіг становив 114779 км, і ваша докладна відповідь вселяє надію, що це може бути простіше, ніж очікувалося. Проблеми з висотою кузова почалися відразу після того, як я вдарився об глибоку яму. Підвіска автомобіля відчувається особливо нестабільною під час поворотів, а датчик вирівнювання працює з перебоями, особливо під час холодного пуску. Передня частина розташована приблизно на 3 см нижче, ніж повинна бути. Коли машина припаркована, я чую тихий свист з правого переднього кута. Контрольний модуль показує коди помилок, що вказують на неймовірні сигнали від передніх датчиків вирівнювання, що відповідає тому, що ви відчували з проблемою тяги керування. Проблеми з системою регулювання висоти викликають занепокоєння, але 110 євро звучить як справедлива ціна, якщо це вирішить все. Я перевірю з'єднання датчиків на наявність видимих ​​пошкоджень, перш ніж записуватися на прийом. Підвіска безумовно потребує професійного обслуговування найближчим часом, нерівномірна висота кузова робить керування автомобілем небезпечним, і я хочу запобігти будь-яким додатковим пошкодженням компонентів пневмопідвіски. Чи варто записувати відео поведінки датчика висоти під час холодного пуску, щоб показати його в майстерні? Здається, саме тоді система вирівнювання працює найнестабільніше.

(Перекладено з Англійська)