neleschneider51
Поломка пневмопідвіски VW Beetle, що призводить до нерівномірної їзди
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
neleschneider51 (Автор)
Дякую за докладне пояснення щодо електричних з’єднань у пневмостійках! Проблема з проводкою зрозуміла, оскільки я також помітив, що підвіска працює гірше в сиру погоду. Мій Жучок зараз у майстерні, і вони знайшли схожі проблеми з корозійними роз’ємами, що впливають на систему регулювання навантаження. Чи пам’ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за ремонт проводки на своєму GTI? Просто цікавлюся, чи відповідає зазначена мені вартість ремонту типовим цінам. Також, чи виходили з ладу якісь інші компоненти підвіски після ремонту цих електричних з’єднань?
(Перекладено з Англійська)
elizabethblade1
Радий чути, що твій Жучок ремонтується! Ремонт проводки на моєму GTI виявився схожим, ми виявили, що несправне кабельне з'єднання викликало несправність компресора пневмопідвіски. Ремонт коштував 95 євро за очищення та ремонт кородованого роз'єму, а також нанесення захисного покриття для запобігання майбутнім проблемам. З моменту ремонту електричного з'єднання, система пневмопідвіски працює бездоганно без проблем з висотою проїзду та попереджувальних сигналів. Пневмокомпресор тепер працює нормально та підтримує належний рівень. Це типово, коли ви виявляєте ці електричні проблеми на ранній стадії, перш ніж вони зможуть завдати шкоди іншим компонентам підвіски. Ціна, яку вам запропонували, здається розумною, враховуючи діагностичну роботу, необхідну для виявлення витоків повітря та електричних несправностей у цих системах. Ремонт проводки повинен запобігти повторенню проблем з підвіскою у вологу погоду, які ви згадували.
(Перекладено з Англійська)
neleschneider51 (Автор)
Звернутися до майстерні з моїм Жуком виявилося правильним рішенням. Механік підтвердив, що проблеми з компресором пневмопідвіски були викликані корозією електричних роз'ємів, так само, як і на тому GTI. Вартість ремонту склала 120 євро за чищення контактів, заміну одного пошкодженого роз'єму та нанесення захисного покриття. Система підвіски тепер працює ідеально, більше немає нахилів кузова або попереджувальних сигналів. Фари знову правильно виставлені, і автомобіль підтримує правильну висоту дорожнього просвіту. Механік показав мені, де вода потрапляла в роз'єми, і пояснив, як нове водонепроникне покриття має запобігти майбутнім несправностям підвіски. Радий, що спочатку звернувся сюди за порадою та дізнався про проблеми з електричними з'єднаннями. Це врятувало мене від непотрібної заміни всього компресорного блоку. Пневмопідвіска тепер працює тихо, а автомобіль їде як новий. Гроші витрачені виправдано, щоб усунути несправність до того, як могли бути пошкоджені дорожчі компоненти.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
elizabethblade1
Робота техніком над автомобілем VW Golf GTI 2016 року випуску з подібними проблемами пневмопідвіски допомогла мені добре зрозуміти цю проблему. Симптоми відповідають тому, що ми зазвичай спостерігаємо при виході з ладу блоків керування пневмопідвіскою або пошкодженні джгутів проводки. Система вирівнювання навантаження сильно залежить від правильних електричних з'єднань. Коли блок керування втрачає з'єднання через корозію штекерів або пошкодження кабелів, система пневмопідвіски не може підтримувати належну висоту просвіту. Це призводить до нерівномірного осідання, неправильного вирівнювання фар та постійних попереджувальних повідомлень. Ремонт включає перевірку з'єднань джгута проводки на компресорі та датчиках висоти. У більшості випадків проблема виникає через попадання води в місця з'єднань, а не через відмову компресорного агрегату. Виправлення вимагає очищення або заміни роз'ємів та нанесення діелектричної мастила для запобігання подальшій корозії. Ця несправність потребує негайної уваги, оскільки продовження експлуатації з пошкодженою пневмопідвіскою може пошкодити інші компоненти. Складність ремонту залежить від ступеня пошкодження електросистеми водою, але своєчасне усунення проблеми запобігає серйознішим поломкам системи підвіски. Я рекомендую звернутися до автосервісу, який має діагностичне обладнання для пневмопідвіски, для перевірки електричних з'єднань перед заміною будь-яких основних компонентів.
(Перекладено з Англійська)