Поломка пневмопідвіски VW Sharan, симптоми та рішення

Минулої зими на своєму VW Touran 2012 року у мене була майже така сама несправність пневмопідвіски. Маючи певний досвід роботи з підвісками, я спочатку підозрював серйозну поломку компресора, але виявилося все набагато простіше. У майстерні виявили, що проблема полягала лише у несправному кабельному з'єднанні з датчиком рівня. Симптоми були ідентичними: машина стояла нерівномірно, пневмопідвіска не працювала, і ці надокучливі попереджувальні лампочки. Проблема з налаштуванням фар також була присутня, оскільки система використовує датчики висоти підвіски для правильного регулювання фар. Ремонт був простим, вони виявили витоки повітря навколо з'єднань і знайшли корінь проблеми – пошкоджений джгут проводів. Загальна вартість діагностики та ремонту кабельного з'єднання склала 95 євро. Щоб точніше діагностувати вашу конкретну проблему, чи могли б ви поділитися інформацією: чи видає компресор якісь звуки під час спроби регулювання висоти? Чи помітили ви поступове зниження продуктивності, чи це було раптово? Чи горять якісь інші попереджувальні лампочки, крім попередження про підвіску? Коли востаннє проводилося технічне обслуговування системи підвіски? У моєму випадку це було щось просте, але правильна діагностика важлива, оскільки проблеми з пневмопідвіскою можуть значно відрізнятися.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 74358 км, і жодних проблем з системою пневмопідвіски виявлено не було. Можу підтвердити, що компресор не видає жодних звуків під час спроби регулювання. Падіння було досить різким, увечері все працювало добре, а наступного ранку машина стояла низько, і всі попереджувальні лампи горіли. Жодних інших попереджувальних ламп, крім індикатора несправності підвіски, не було. Виходячи з вашої відповіді, спочатку перевірю кабелі. Чи могли б ви поділитися, як виглядала пошкоджена проводка у вашому випадку? У мене є базовий сканер, і я хотів би перевірити свій, перш ніж везти машину до майстерні. Також, чи стикалися ви з проблемами з самими пневмостійками? Машина, здається, сидить нижче з боку пасажира, що змушує мене думати, що одна з стійок може також протікати.

(Перекладено з Англійська)

Після перевірки проводки на моєму автомобілі, я помітив видиме пошкодження поблизу роз’єму датчика рівня, зовнішня ізоляція була потріскана, а деякі дроти оголені. Це відповідає вашим симптомам, особливо з огляду на те, що ваша несправність з’явилася раптово, а компресор повністю мовчить. Однак, нерівномірне осідання, яке ви описуєте на пасажирській стороні, у моєму випадку було відсутнє. Це може вказувати на витоки повітря у компонентах вашої підвіски, зокрема в пневмостійках. Коли в системах пневмопідвіски виникають витоки, вони часто проявляються спочатку як нерівномірне осідання на одному боці. Використання вашого сканера було б корисним, коди помилок можуть вказати на те, чи це в основному електрична чи механічна проблема. У моєму випадку коди спеціально вказували на помилку зв’язку з датчиками рівня, а не на несправність компресора. Оскільки ваша система була в порядку під час останнього обслуговування, спочатку зосередьтеся на перевірці: всіх з’єднань датчиків на наявність видимих пошкоджень, повітряних ліній поблизу стійок на наявність ознак зносу, кріпильних точок стійок на наявність корозії або пошкоджень. Якщо ви виявите, що проводка ціла, ви можете мати справу як з проблемою датчика, так і з витоками повітря в системі підвіски. Вартість ремонту може значно варіюватися залежно від електричних ремонтів (близько 100 €) та повної заміни стійок (500 € або більше). Дайте мені знати, які коди видає ваш сканер, це допоможе звузити коло пошуку, чи відповідає ваша проблема моїй, чи вказує на щось серйозніше в компонентах підвіски.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися деталями про ваш автомобіль та історію його обслуговування. Відсутність шуму компресора точно відповідає тому, що я відчував, хоча в мого авто не було проблеми з нерівномірним осіданням, яку ви описали. Я провів деякі тести за допомогою свого сканера, ґрунтуючись на ваших рекомендаціях, і виявив щось тривожне. Хоча я бачу помилки підключення датчика, які ви згадували, я також отримав коди, що вказують на проблеми з пневмостійкою пасажирської сторони. Розводка навколо датчиків рівня виглядає неушкодженою, наскільки я можу судити, немає очевидних пошкоджень чи оголених проводів, як ви описали. Враховуючи, що мій автомобіль сидить нижче з боку пасажира і показує коди, пов'язані з амортизаторами, я думаю, що це може бути більше, ніж просто проблема з проводкою. Я збираюся перевірити це в майстерні, оскільки заміна пневмостійк перевищує мій рівень навичок. Оцінка в 500€, яку ви згадували для заміни амортизатора, корисна для планування бюджету, я хвилювався, що це може коштувати ще більше. Чи пам'ятаєте ви, чи ваше вирівнювання підвіски почало працювати відразу після ремонту проводки, чи знадобився якийсь час для правильного скидання системи? Просто хочу знати, чого очікувати після завершення ремонту.

(Перекладено з Англійська)